Differenze in Chevy LS, LT e LTZ Tahoe

Il 2014 è stato l'anno modello finale per la terza generazione del SUV a grandezza naturale più popolare di Chevrolet. In un panorama automobilistico sempre più dominato da crossover basati sull'auto, il Tahoe è rimasto fedele al classico modello SUV su camion. Grandi, comode e in grado di trainare carichi pesanti come barche e camper - un talent crossover vistosamente carente - Tahoe ha controllato tutte le scatole giuste per chi ha bisogno di un SUV tradizionale di grandi dimensioni.

Il Tahoe 2014 era disponibile in tre livelli di allestimento: base LS, mid-range LT e tutto-ma-the-kitchen-sink LTZ. Per impostazione predefinita, il SUV è stato dotato di posti a sedere per otto persone. Le sedie di capitano di seconda fila facoltative hanno fatto scendere quel numero giù a sette, ma il comfort passeggeri aumentato. Un posto di fronte facoltativo 40-20-40 di panchina, d'altra parte, portò a capacità di posti a sedere massimi fino a nove.

Powertrain

Un solo motore fu offerto nel Tahoe del 2014: il 5.3- litro V-8. Utilizzato anche nei camioncini a grandezza naturale della Chevy, il motore ha prodotto 320 CV a 5.400 giri /min e 335 piedi /libbra di coppia a 4.000 giri /min. Il Tahoe era disponibile con trazione posteriore o quattro ruote motrici. Gli acquirenti di modelli a quattro ruote motrici potevano scegliere tra due casi di trasferimento: il caso di trasferimento attivo Autotrac 4x4 o il caso di trasferimento attivo Autotrac a 2 velocità. Il primo ha permesso al guidatore di scegliere tra le modalità a due ruote motrici, automatica e a quattro ruote motrici. La modalità automatica indirizzava la potenza alle ruote anteriori quando lo slittamento delle ruote posteriori veniva rilevato dal sistema informatico del Tahoe. Il caso di trasferimento attivo Autotrac a 2 velocità ha aggiunto un intervallo basso, ma ha funzionato diversamente in modo analogo. Il Tahoe ebbe una valutazione di peso di veicolo lordo di 7.100 libbre con azionamento di due ruote e 7.300 libbre con azionamento di quattro ruote. Il Tahoe a due ruote aveva una capacità di traino massima impressionante di 8.500 sterline. Con quattro ruote motrici, poteva trainare 8.300 sterline. Il controllo della trazione e l'ABS a quattro ruote sono di serie.

Dimensioni Il Tahoe era lungo 202 pollici, largo 79 pollici e alto 76,9 pollici e aveva un passo da 116 pollici. Aveva un peso in ordine di marcia di base di 5.467 sterline. Con tutte e tre le file di posti sul posto, Tahoe offrì un relativamente piccolo deposito di 16,9 piedi cubici. Con i sedili abbassati, però, la sua capacità di carico si gonfiava a un massimo di 108,9 piedi cubici. L'interno voluminoso del Tahoe ha provvisto il guidatore e il passeggero davanti con 41,1 pollici di headroom, 65.2 pollici di camera di spalla, 60,3 pollici di camera di fianco e 41,3 pollici di spazio per le gambe. I passeggeri della seconda fila ottennero 39,2 pollici di altezza libera, 65,2 pollici di spazio per le spalle, 60,6 pollici di camera d'anca e 39,0 pollici di spazio per le gambe.

LS

Il Tahoe LS venne standard con cerchi in lega da 17 pollici, tela tappezzeria, sedili anteriori elettrici a sei vie, climatizzatore manuale tri-zona, telecamera posteriore, pedali regolabili elettricamente, accensione a distanza, connettività Bluetooth, sistema OnStar di GM e sistema audio a sei altoparlanti con lettore CD, jack audio ausiliario , comandi audio posti posteriori, radio satellitare e interfaccia iPod-USB.

LT

Il livello ordinato LT ha aggiunto tappezzeria di pelle, controllo di clima automatico di tre zone, fendinebbia, una funzione di memoria di posto di guidatore, un sistema audio Bose a nove altoparlanti e differenziale posteriore autobloccante. Il pacchetto di lusso facoltativo è venuto con posti davanti e secondari riscaldati, un portellone posteriore di potere e specchi pieganti il ​​potere. Disponibile anche sui modelli LT era il pacchetto Off-Road Z71, che comprendeva cerchi in lega da 18 pollici, pneumatici tuttoterreno, ammortizzatori e molle ottimizzati per le prestazioni, piastre paramotore e fasce anteriori e posteriori dall'aspetto robusto.

LTZ

Il modello LTZ di fascia più alta ha aggiunto le ruote da 20 pollici, una sospensione adattiva con funzione di livellamento del carico, un volante riscaldato, sedili anteriori elettrici a 12 vie riscaldati e ventilati, un sistema di navigazione GPS a comando vocale, power flip -Piedi di seconda fila, un sistema audio Bose a 10 altoparlanti con memoria musicale basata su disco rigido e un sistema di avviso per punto cieco. Sono disponibili anche due pacchetti opzionali su LT e LTZ Tahoes: il pacchetto Sun, Entertainment e Destinations e il pacchetto Trailering. Il primo venne con un tetto apribile e un sistema di intrattenimento di posto posteriore e, su modelli LT, un sistema di navigazione. Quest'ultimo era dotato di un gancio di traino e di un dispositivo di controllo del freno del rimorchio integrato.

Dati dei consumatori

Il basso consumo di carburante è uno dei compromessi standard che derivano dalla guida di un SUV a grandezza naturale. Il Tahoe, in entrambe le finiture a due e quattro ruote motrici, è stato valutato EPA a 15 mpg in città e 21 mpg in autostrada. Quando era nuovo, il modello LS aveva un prezzo iniziale di $ 43.600. Il modello LT è stato valutato a partire da $ 47.640, mentre Tahoe LTZ top-of-the-line ha iniziato a $ 56.255. A giugno 2014, un modello LS usato brevemente valeva circa $ 36.700, un LT dovrebbe andare per circa $ 41.965, e un LTZ vi costerà circa $ 49.835.