Come fermare la mia auto da Dieseling

In alcune condizioni, un motore a benzina può continuare a funzionare anche dopo che il conducente disinserisce l'accensione e interrompe l'alimentazione alla candela. Questo è chiamato "diesel" perché il motore diesel non ha bisogno di una candela per funzionare - semplicemente spreme la miscela aria /carburante fino a quando non si riscalda ed esplode. Pertanto, per eliminare il diesel in un motore a benzina, è necessario eliminare la fonte di combustibile indesiderata e i punti caldi nella camera di combustione che consentono al combustibile di esplodere.

Passaggio 1

Eseguire un carbone -il solvente pulito attraverso il motore. Indipendentemente dalla sua fonte di carburante, un motore a benzina semplicemente non può diesel senza qualcosa per accendere il carburante. I motori diesel funzionano senza una fonte di accensione perché i loro rapporti di compressione estremamente elevati accendono il combustibile solo dal calore e dalla pressione; i motori a benzina usano rapporti di compressione molto più bassi, quindi nel cilindro deve esserci qualcosa che rimane abbastanza caldo da accendere il carburante. Quel "qualcosa" è di solito eccesso di carbonio. L'introduzione di un solvente per la pulizia del carbone come Seafoam, GM Top-End Cleaner o Wynn's Internal Engine Cleaner nell'assunzione dissolverà il carbonio e ridurrà i punti caldi nella camera di combustione. Controlla i riferimenti e le risorse per le esercitazioni su "Seafoaming" sul tuo motore.

Passaggio 2

Sostituisci le candele con i tappi per la gamma di calore "più fredda". Le probabilità sono buone che se il motore è stato diesel, le candele sono malfunzionanti, rivestite in carbonio e hanno bisogno di essere sostituite. I tappi "più freddi" hanno un isolante in ceramica più piccolo che aiuta a mantenere la punta della candela più fredda, eliminando un potenziale punto caldo nella camera di combustione.

Passaggio 3

Sostituisci il tuo olio e sostituiscilo con un chilometraggio completamente sintetico. Questi oli contengono condizionatori di tenuta che fanno sì che le guarnizioni dello stelo della valvola si gonfino leggermente, aiutandoli a sigillare meglio contro le valvole e impedire l'ingresso di olio nella porta di aspirazione. In caso di successo, questa procedura eliminerà l'olio nei cilindri, che è la probabile fonte di combustibile per il motore diesel. Aggiungere una lattina di motore che ripristina l'additivo del motore contenente una sospensione di rame-argento-piombo (CSL); queste particelle si sciolgono e riempiono i piccoli graffi delle pareti del cilindro, che sono un'altra fonte di intrusione di olio.

Sostituire le guarnizioni dello stelo della valvola sul lato di aspirazione. Se la tua auto continua a diesel dopo questo, allora c'è una buona possibilità che tu abbia un anello di controllo dell'olio del pistone danneggiato. Se questo è il caso, il motore avrà bisogno di una ricostruzione completa per sostituire gli anelli e sigillare nuovamente i cilindri. Potresti anche aver bisogno di nuovi pistoni, dal momento che il diesel a bassi regimi indica una mancata accensione del pistone ad alti regimi.

Suggerimenti

Le auto a carburazione sono più inclini alla diesel delle auto a iniezione di carburante. Se la tua auto a carburatore sviluppa un problema di diesel, prova a regolare la vite della valvola a farfalla per ridurre il flusso d'aria al motore al minimo. Una miscela di aria /carburante troppo magra o troppo ricca può anche causare la miscelazione, quindi ricontrollare la miscela per assicurarsi che sia conforme alle specifiche di fabbrica.

"Seafoaming" (il termine è stato reso generico per descrivere la procedura, non è necessario utilizzare Seafoam) farà un ottimo lavoro per eliminare l'accumulo di carbonio, ma potrebbe essere necessario farlo più di una volta per estrai il carbone dal tuo motore. Potresti considerare di tenere un additivo anti-carbonio come il Carbonio X di GM nel tuo serbatoio del carburante per un mese intero per eliminare completamente ogni traccia di accumulo di carbonio.