Jeep Rubicon Problems

Jeep Rubicon è una variante high-end del SUV compatto Jeep Wrangler. Introdotto per la prima volta come livello di allestimento del Wrangler per l'anno modello del 2003, il modello Rubicon è il modello più costoso e più pesantemente equipaggiato del Wrangler in ogni anno modello. Nonostante l'affidabilità generale e la capacità fuoristrada, i proprietari e i potenziali acquirenti dovrebbero essere consapevoli di alcuni problemi con il Rubicon.

Fuel Economy

Uno dei problemi più evidenti con Jeep Wrangler Rubicon è il suo scarso risparmio di carburante. Questo deriva dal suo motore relativamente grande e dal suo peso complessivo. La versione del Rubicon che la Jeep ha venduto tra il 2003 e il 2006 ha pesato a 3.700 libbre. e ha usato un motore da 4 litri. Il modello venduto dal 2007 al 2010 utilizza un motore più piccolo da 3,8 litri ma pesa oltre 4.000 libbre. Entrambe le versioni del Rubicon raggiungono solo 19 miglia a gallone nella guida in autostrada e 15 mpg in condizioni di città.

Engine - Un problema con la Jeep Rubicon è apparso nel 2007 quando Jeep è passata dall'edizione TJ del Wrangler alla più grande e più moderna edizione JK. L'interruttore comprendeva anche un nuovo motore V6 da 3,8 litri, che produce più potenza rispetto al precedente motore a sei cilindri in linea da 4,0 litri, ma raggiunge la sua massima potenza a un regime motore più alto. Il risultato è un motore che produce meno energia a bassi regimi e richiede un'accelerazione più dura per raggiungere una confortevole velocità di crociera in autostrada.

Dimensioni

Un problema che appare dopo la nuova versione del Rubicon ha fatto il suo debutto nel 2007 è la dimensione aumentata. I cinque pollici aggiuntivi della larghezza del veicolo e la lunghezza aggiuntiva del modello a quattro porte hanno indotto alcuni conducenti a etichettare il nuovo Rubicon meno "trail worthy" poiché non può adattarsi tra alberi e grandi rocce su sentieri Jeep e il suo predecessore o altri modelli di Jeep. Il più grande Rubicon ha anche un peso aggiunto che danneggia il suo consumo di carburante e può aumentare il prezzo della registrazione del veicolo in alcuni stati.

Ricorda

Il Rubicon è stato oggetto di numerosi richiami dalla controllante Chrysler. Nel 2009, Chrysler ha richiamato più di 88.000 Wrangler per correggere un problema che ha lasciato alcuni veicoli senza un sistema di avviso della temperatura del fluido di trasmissione, mettendo i guidatori a rischio di un incendio del veicolo. Un richiamo del 2007 che ha coinvolto circa 300.000 veicoli ha corretto un problema software con il sistema di frenatura antibloccaggio che poteva mettere i conducenti a rischio di schiantarsi in determinate condizioni. Altri richiami di Jeep Rubicon hanno risolto problemi con le barre di traino e l'impianto elettrico.

Costo

Il Rubicon ha in genere un prezzo di diverse migliaia di dollari rispetto agli altri modelli della Jeep Wrangler, come il Sahara, lo Sport e X edizioni, nonostante molte funzionalità condivise, incluso lo stesso motore. Mentre il Rubicon viene fornito con altri attrezzi fuoristrada, alcuni conducenti preferiscono acquistare una Jeep più semplice e aggiungere accessori aftermarket per un look personalizzato e risparmi considerevoli rispetto al costo delle attrezzature installate in fabbrica, come pneumatici più grandi e dispositivi di archiviazione interni. >