La storia dei tachimetri

L'inventore Nikola Tesla ha ricevuto il primo brevetto per un tipo di tachimetro basato su un indicatore di velocità dell'albero rotante nel 1916. Ma Arthur P. Warner, l'originale fondatore delle numerose incarnazioni della Warner Electric, sostiene che diritti alla prima invenzione di un tachimetro per l'automobile. La Warner Electric fornisce ancora assistenza all'industria automobilistica fornendo frizioni industriali e freni, insieme a sensori, interruttori e sistemi di tensionamento.

Storia antica

I primi tachimetri risalgono ai primi viaggi dell'uomo. Da quando l'uomo ha iniziato ad avventurarsi e viaggiare, ha cercato e trovato modi ingegnosi per registrare i suoi dati di viaggio. I segni delle ruote sui carri hanno aiutato i primi romani a stimare le distanze di viaggio e le velocità medie contando i giri delle ruote. I testi cinesi del terzo secolo parlano di un tamburo che ha aiutato i cinesi a determinare le distanze di viaggio. Ogni volta che l'ingranaggio del meccanismo cinese, guidato dalla ruota del carrello meccanico, ha colpito un segno specifico dopo aver percorso una distanza prestabilita, un braccio avrebbe colpito la faccia del tamburo. Cristoforo Colombo fece usare ai marinai una linea annodata con nodi distanziati uniformemente a intervalli specifici per aiutare Colombo a determinare la velocità nautica - quindi il termine "nodi" quando si parla della velocità della barca. I marinai trascinerebbero la linea appesantita e annodata in acqua. I marinai hanno contato i nodi disponibili rilasciati in un determinato periodo per determinare la velocità della nave.

Taglio-Contatore a tachimetro

Arthur P. Warner, detentore di oltre 100 brevetti - secondo il sito web di Warner Electric - - ha inventato un dispositivo di misurazione della velocità per utensili da taglio industriali, chiamato cut-meter. Ha poi adattato questa tecnologia per l'automobile. Diversi tipi di tachimetri erano disponibili per i produttori di automobili, quindi A. P. Warner intraprese una campagna di marketing per promuovere il suo tachimetro al pubblico. Secondo il sito web How it's Made, il "design" di Warner ha avuto un notevole successo. " Dopo la fine della prima guerra mondiale, la Warner Instrument Company piazzò nove su 10 tachimetri nelle automobili.

Primo tachimetro per autovettura

Nel 1901, il Runabout curvo di Oldsmobile Curva venne equipaggiato con un tachimetro meccanico. Overland e Cadillac furono i prossimi a fornire tachimetri nelle loro automobili e subito dopo, i tachimetri furono offerti come opzioni installate in fabbrica nella maggior parte delle auto prodotte. Questi primi tachimetri erano difficili da leggere e non avevano illuminazione per la visione notturna. I cavi di trasmissione alimentavano i primi tachimetri attaccandoli alla parte posteriore della trasmissione o alle ruote anteriori dell'automobile.

Tachimetri meccanici ed elettronici

Non è stato fino al 1920 circa che i tachimetri meccanici integrati nell'alloggiamento della trasmissione si. Questo progetto è durato dal 1920 fino a quando l'Aston Martin Lagonda del 1976, di fabbricazione britannica, arrivò sulla scena con il primo cruscotto elettronico e tachimetro digitale. Poiché queste auto venivano prodotte solo una volta alla settimana, le prime consegne non avvenivano prima del 1979 in Europa e nel 1982 negli Stati Uniti.