1997 Honda CR125 Specifiche

Una delle motociclette da motocross più piccole di Honda, la CR125R è entrata nel 1997 con nuove funzionalità che la anticipano rispetto alle versioni precedenti. I numeri di modello della moto da motocross della Honda corrispondono all'incirca alle dimensioni del motore, con la CR125R dotata di un motore da 125 cc. La CR125R è arrivata nei colori rossi e bianchi Honda.

Motore

Il motore 125 cc della Honda CR125R del 1997 era un motore monocilindrico che funzionava a due tempi con la porta di alimentazione Honda (HPP) e usato un sistema di raffreddamento a liquido. Un motore a due tempi utilizza una corsa verso il basso e una corsa verso l'alto per sparare una volta - la corsa verso il basso ha tirato la miscela di carburante e aria dal basamento e la corsa verso l'alto del motore ha compresso la miscela di carburante e aria e l'ha preparata per il accensione. La noia e il colpo erano 2,12 pollici per 2,14 pollici, e il motore aveva un rapporto di compressione di 8,8: 1. La moto aveva anche una valvola a lamella piatta da 1,42 pollici nel carter per l'impianto di alimentazione e il carburatore. La valvola a lamelle controllava il rilascio di una miscela di carburante e aria pressurizzata nel carter ed eventualmente nella camera di combustione. Il sistema di accensione del CR125R utilizzava un accenditore digitale a stato solido e un anticipo elettrico. È possibile avviare la moto con un kickstarter.

Trasmissione e ingranaggi

La trasmissione a rapporti ravvicinati della Honda CR125R utilizzava una catena n. 520 su una trasmissione primaria a ingranaggi e disponeva di cinque velocità. La trasmissione era anche una versione 12T /49T. La moto aveva una frizione idraulica bagnata con piastre multiple. Una frizione bagnata è un tipo di frizione che consente all'olio della trasmissione di entrare tra le piastre e fa sì che diventino appiccicose e umide. I ciclisti dovevano tenere abbassata la frizione per far scorrere l'olio dai piatti prima di usare la bicicletta per mantenere la trasmissione dal clunking.

Chassis

Il telaio della CR125R aveva un'altezza del sedile di 37,4 pollici, e la bici aveva un'altezza da terra di 13,9 pollici. Le ruote anteriori e posteriori utilizzavano freni monodisco e il freno anteriore aveva pinze a doppio pistoncino. L'interasse totale ha misurato 56.8 pollici e la bici ha pesato 192.9 libbre. senza carburante. Honda ha utilizzato i componenti per sospensioni Kabaya nella CR125R. La sospensione posteriore era una sospensione Pro-Link con un singolo ammortizzatore e comprendeva un precarico della molla. La sospensione posteriore offriva 12,6 pollici di corsa e aveva otto posizioni a bassa velocità e due giri ad alta velocità. Le sospensioni anteriori utilizzavano una forcella rovesciata da 1,81 pollici, una corsa di 12,2 pollici e una compressione a 20 posizioni. Il serbatoio del carburante del CR125R può contenere fino a due litri