1990 Suzuki DR 250: Specifiche

Suzuki fabbricò la bici sporcizia DR250 dal 1982 al 1992. Suzuki intendeva il DR250 per scopi fuoristrada, ma la moto era anche una bici da strada adatta; anche se la moto è equipaggiata con un kick-start manuale, che di solito si vede solo su bici da cross. A parte le dimensioni dei pistoni, pochissime differenze separano il DR250 dal DR350.

Motore e trasmissione

La Suzuki DR250 del 1990 è dotata di un motore DOHC monocilindrico a quattro tempi che è raffreddato ad aria. La cilindrata del motore misura 249 centimetri cubici, con una misura di alesaggio e corsa di 67 mm per 70 mm. L'acceleratore è azionato tramite cavo, così come la frizione. Il Suzuki DR250 genera 29 cavalli a 8.500 giri /min, con una coppia di 17.7 piedi-libbre a 7.000 giri /min. La Suzuki DR250 ha una trasmissione a cinque velocità.

Dimensioni

Il modello del 1990 della Suzuki DR250 misura 87,8 pollici di lunghezza totale e 34,65 pollici di larghezza. La dirt bike ha un'altezza di 48,2 pollici, con una base del volante di 54,3 pollici. Il peso totale della moto quando asciutto è di 257 libbre. Il DR250 ha una capacità di carburante di 9 litri.

Telaio e sospensioni

Il Suzuki DR250 del 1990 ha un telaio in acciaio, a culla unica. Una sospensione della cartuccia è montata nella parte anteriore con un braccio oscillante mono-shock nella parte posteriore. La bicicletta ha uno smorzamento in estensione e compressione completamente regolabile con ricarica. La gomma anteriore è 80/100 R21 e quella posteriore è 110/100 R21. I dischi singoli sono montati su entrambi i freni anteriori e posteriori.

Informazioni generali - La Suzuki DR250 del 1990 era disponibile in due modelli: DR250L e DR250SL. Le due moto da cross sono identiche tranne che il DR250L si presenta in una cornice gialla con accenti bianchi, mentre la SL si presenta in una cornice blu con accenti gialli. Anche le decalcomanie del serbatoio del carburante differiscono: il DR250L ha decalcomanie blu e argento mentre il DR20SL ha una decalcomania dualsport. Il DR250SL ha anche un tappo di chiusura del carburante. Il DR250 è stato trasformato nel 2001 nel DR250X. Le specifiche per i modelli successivi sono cambiate molto poco dal modello del 1990.