Specifiche per un Datsun 280ZX

La Datsun 280ZX era un'auto sportiva prodotta dalla Nissan Motor Company dal 1978 al 1983. L'anno modello del 1981 segnò l'anno in cui fu introdotto il 280ZX turbo. In grado di passare da 0 a 100 km /h in 7,5 secondi, la 280ZX del 1981 è stata l'auto d'importazione giapponese più veloce sul mercato americano. Era disponibile anche un motore senza turbocompressore, ma mancava la potenza del modello turbocompresso.

Motori> Le scelte del motore includevano un nuovo L28ET turbocompresso valutato a 180 CV a 5600 giri /min e 203 libbre. -ft. a 2800 rpm. Il L28ET utilizzava un solo turbocompressore Garrett AiResearch TB03 internamente istegato. La spinta era limitata a 6,8 psi. Era disponibile anche un motore L28E con carica turbo da 2,8 litri. Il motore era un carryover dell'anno precedente, ma presentava pistoni flat-top e una testa ad alta intensità che aumentava il rapporto di compressione a 8,8: 1. Il motore comprende anche una pompa dell'olio di volume maggiore e un radiatore dell'olio su modelli di trasmissione automatica.

Trasmissioni e turbocompressori 280ZX erano dotati solo di trasmissioni automatiche a tre velocità. La coppia aggiuntiva del motore era una preoccupazione per la trasmissione manuale a cinque marce di Nissan. I modelli non turbocompressi potevano essere ordinati con una trasmissione manuale o automatica.

Prestazioni

280ZX turbocompresso era in grado di raggiungere una velocità da 0 a 60 mph di 7,5 secondi e poteva raggiungere una velocità massima di 130 mph. Al momento del suo rilascio nel mercato degli Stati Uniti, 280ZX Turbo è stata l'importazione giapponese più veloce nel mercato americano. Il 280ZX normalmente aspirato non era molto indietro rispetto al modello turbocompresso con un tempo da 0 a 60 mph di 7,8 secondi.

Exterior

Il 1981 280ZX era un'aeromobile aerodinamica a due posti progettata per l'alta velocità stabilità. I pannelli del tetto a T possono essere rimossi e riposti nella parte posteriore della vettura.

Interni Le scelte dei livelli di finitura erano un pacchetto base e un Grand Luxury (GL), che includeva una serie di opzioni, tra cui sedili in pelle. Di serie su 280ZX c'erano gli alzacristalli elettrici, il sistema stereo a quattro altoparlanti, gli specchi retrovisori regolabili elettricamente a distanza, il controllo della velocità e la tappezzeria in velluto.

Design La 280ZX era una Z-car di seconda generazione, in sostituzione del Datsun 280Z. I modelli del 1981 videro una sospensione rivista con montanti MacPherson nella parte anteriore e braccio semirigido indipendente nella parte posteriore. Il passo misurato 91,3 pollici con una lunghezza complessiva di 174,0 pollici. In risposta ai reclami delle prove su strada dell'anno precedente, i freni posteriori sono passati dalla batteria ai dischi. Sono disponibili due tipi di sterzo: manuale a cremagliera o a ricircolo di sfere servoassistite.

Numeri di produzione e cartellini dei prezzi

Un totale di 73.177 280ZX sono stati fabbricati nel 1981. Un turbo 280Z ben equipaggiato venduto per $ 16,999.