Guida del lavoro di riparazione automobilistica

Le guide al lavoro per le riparazioni automobilistiche vanno di pari passo con una manodopera forfettaria. Ciò implica uno standard di servizio nel settore delle riparazioni automobilistiche per proteggere il cliente dal sovraccarico e l'impianto di riparazione per trarre profitto dalla riparazione. Mentre la tecnologia dei design dei veicoli si evolve, i costanti cambiamenti nel settore delle riparazioni richiedono una formazione continua sul campo per stare al passo con nuovi tipi di riparazioni difficili. E la maggior parte dei veicoli, anche se il modello è lo stesso, offre più di un'opzione sulle dimensioni del motore.

Standard di guide di assistenza e riparazione

Le tre guide di riparazione più comuni trovate in la maggior parte delle officine di riparazioni automobilistiche sono Chilton's, AllData e Mitchell. Con il livello di tecnologia che abbiamo oggi, questi manuali sono ora disponibili su Internet, ma le informazioni sono costose e spesso richiedono canoni mensili e costi di aggiornamento per i veicoli del nuovo anno. Gli standard di servizio nel settore automobilistico costituiscono un esempio di protezione della struttura di riparazione della perdita di profitto più che di protezione del cliente in caso di sovraccarico. Tuttavia, negozi affidabili offriranno una pre-ispezione del veicolo e quindi presenteranno una stima del costo per la sostituzione e la riparazione applicando la guida del lavoro. Questo protegge il cliente mostrando ciò che deve essere sostituito, quanto tempo ci vorrà per sostituire e l'addebito per l'intera riparazione - dall'inizio alla fine.

Come e perché funziona Flat Rate Works - Flat- tasso di lavoro applicato alle guide del lavoro. Una certa quantità di tempo è implicata nella sostituzione di un dispositivo di avviamento di un'automobile su un determinato anno, la fabbricazione e la modellazione del veicolo. Se la guida del lavoro impone che occorrono 2,3 ore per sostituire il motorino di avviamento, il cliente paga per il nuovo dispositivo di avviamento, oltre alle 2,3 ore di lavoro per installarlo. Finché non accade nulla durante la procedura in cui un'altra parte è compromessa, la carica rimane la stessa indipendentemente dalla quantità di tempo impiegato dal tecnico per sostituire lo starter. Questo va bene per il cliente se ci sono volute tre ore per il tecnico, ma cosa succede se l'ha fatto in un'ora? Ecco dove si paga per le lezioni e gli strumenti del tecnico qualificato. 2,3 ore di lavoro sono ancora applicate alla fattura di riparazione. Perché? I tecnici hanno in media $ 10.000 in strumenti che devono acquistare da soli. Spesso, ci sono strumenti disponibili che semplificano il lavoro, o che il tecnico ha fatto riparazioni simili così spesso, che è diventato eccessivamente efficiente nella sostituzione della parte. Qui è dove il profitto della manodopera forfettaria e le guide del lavoro di riparazione automobilistica mantengono la struttura di riparazione in attività.

Deviazioni alle guide del lavoro

Le guide del lavoro sono quasi sempre visualizzate applicando due categorie separate. Riparare auto in regioni geografiche in cui si verificano rigide condizioni invernali e dove sabbia e sale sono applicati alle strade per una grande quantità dell'anno, è molto più difficile lavorare su aree che non lo fanno. Ruggine e corrosione richiedono spesso più strumenti e più tempo per sostituire la stessa parte, indipendentemente da dove si trova l'auto. Nelle guide è visualizzato un tasso fisso regolare e una frequenza forfettaria con condizioni gravi, sotto lo stesso componente che viene visualizzato per sostituire. Se vivi in ​​una zona in cui si verificano inverni rigidi, puoi garantire che ti verrà addebitata la percentuale di manodopera grave riportata nella guida del lavoro. Altre variabili impreviste possono verificarsi durante la riparazione del componente stimato. Quando ciò si verifica, gli standard nazionali di servizio sono protetti dalla legge per aumentare la tua stima non più di $ 100 prima di doverti contattare. Se per la rimozione sono necessari altri componenti per ottenere l'accesso alla parte da sostituire, e quindi si rompono durante il processo di rimozione, invece di essere addebitati per il preventivo che hai approvato, pagherai di più per la riparazione aggiuntiva per riparare il veicolo . Se è stato un caso di lavorazione scadente, non si può mai sapere. Una struttura di riparazione affidabile potrebbe averti informato delle sfide che devono affrontare per riparare il veicolo quando ti consegna il preventivo sulla base della guida al lavoro di riparazione.