Honda Rancher 350 Specs

Il 2004 è stato l'anno modello finale per il ruvido e robusto quad FourTrax Rancher 350 di Honda. Un favorito di sportivi, agricoltori e appassionati di outdoor, l'ATV a quattro ruote motrici era un perenne top-seller nella sua classe. I compratori hanno gravitato sulla sua caratteristica affidabilità Honda, sulla trasmissione a variazione continua e su quello che Honda ha definito il suo stile "SUV".

Strong & Capace

Più grande di quad compatto come Honda Recon e modelli più piccoli di quelli a grandezza naturale come il Rincon Hulking dell'azienda, il Rancher si è inserito nella categoria di medie dimensioni. L'ATV era lungo 78,1 pollici, largo 45,0 pollici e alto 44,3 pollici, con un passo da 49,1 pollici. La sua altezza di posto era 32,4 pollici e offrì 7,2 pollici di autorizzazione di terra. Il raggio di sterzata del quad era di 10,8 piedi. Il suo peso a secco era di 524 sterline e aveva un serbatoio di carburante da 3,4 litri. Offriva un bagagliaio sigillato a tenuta stagna e portabagagli sul lato anteriore e posteriore. Il rack anteriore è stato valutato per 66 sterline e il posteriore per 133.

Trasmissione focalizzata su utility

Il Rancher 350 è stato azionato da un motore a quattro tempi monocilindrico da 329 cc montato longitudinalmente. Il gruppo motopompa ad aria compressa, raffreddato ad aria, aveva un alesaggio di 78,5 mm e una corsa di 68 mm. Il carburante è stato consegnato tramite un singolo carburatore a velocità costante. Il sistema di trazione integrale era part-time e poteva essere acceso e spento a velocità con il semplice tocco di un interruttore. Gli acquirenti di Rancher 350 potevano scegliere tra due trasmissioni: un manuale a cinque velocità convenzionale o un'unità innovativa a variazione continua. Il CVT aveva due modalità: automatica e manuale, che Honda chiamava ESP. La modalità ESP ha permesso al ciclista di scegliere tra i rapporti - che imitavano le marce convenzionali - per situazioni che richiedevano una marcia bassa.

Pronto per il dovere

Il Rancher presentava sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante completamente indipendenti e un configurazione del forcellone posteriore. Il quad montava pneumatici Bridgestone 24 x 8-12 nella parte anteriore e 24 x 9-11 nella parte posteriore. Le operazioni di arresto sono state gestite dai freni a tamburo tradizionali. La parte anteriore utilizzava un tamburo idraulico a tripla tenuta mentre il back-end aveva un tamburo meccanico a tenuta singola.

Prezzi e colori

Il Rancher 350 del 2004 aveva un MSRP di base di $ 4,899. Gli acquirenti potevano scegliere tra i colori carrozzeria di oliva, giallo e rosso.