Come curare un sollevatore appiccicoso o una valvola darresto

Valvole e sollevatori funzionano come parte del sistema di valvole di un veicolo. Le valvole si aprono e si chiudono, consentendo la compressione per la corsa di potenza e il rilascio dei gas di scarico. Gli steli delle valvole possono rimanere permanentemente o sporadicamente, a causa di una pesante vernice sullo stelo della valvola o di molle di ritorno deboli. I sollevatori controllano il movimento della valvola su e giù. Senza fare importanti riparazioni al motore, il proprietario del veicolo può provare alcune semplici procedure meccaniche, oppure può usare un additivo specifico per pulire e lubrificare le parti.

Come curare un appiccicoso Lifter or Stuck Valve

Step 1

Imposta il veicolo in parcheggio e innesta il freno di emergenza. Avvia il motore e solleva il cofano. Consentire al motore di raggiungere la temperatura di esercizio. Utilizzare lo stetoscopio per ascoltare eventuali rumori di clic o clacking provenienti dalla parte superiore del coperchio della valvola, che sembra una lunga scatola rettangolare (o scatole) nella parte superiore del motore. Il rumore appiccicoso di valvole e sollevatori, che suonerà come un clic o un clacson attutiti, verrà da quest'area. Una valvola che si congela, o si muove solo leggermente verso l'alto e verso il basso, potrebbe causare una perdita di motore che sembra un rumore scoppiettante, e potresti notare un'esitazione mentre l'auto prova ad avanzare.

Passaggio 2

Spegnere il motore. Controllare il livello dell'olio motore e riempire il carter con il livello corretto di olio come indicato sulla scala dell'astina, che verrà mostrato da una linea che ha la parola "caldo" accanto ad essa. Un livello molto basso farà scattare tutti i sollevatori, causando un clic simile a una mitragliatrice proveniente sia dalla parte anteriore che da quella posteriore del motore. Verifica se il rumore persiste dopo aver raggiunto il limite corretto.

Passaggio 3

Controllare l'astina per una lettura troppo alta del livello dell'olio. Qualsiasi segno di olio oltre il contrassegno di riempimento a caldo può consentire la formazione di bolle d'aria nel sistema. Se il livello appare troppo alto, scaricare la giusta quantità di olio dal carter fino a raggiungere il livello appropriato sull'astina.

Passaggio 4

Aggiungere una lattina piena di additivo per olio, come l'olio Marvel Mystery , al basamento. Questo olio per macchine fini penetra in profondità nelle aree di valvole e sollevatori. Esegui il veicolo sull'autostrada per alcune ore, usando una forte accelerazione - non trascinare il motore. All'arrivo a casa, attendere che il motore si raffreddi e quindi cambiare l'olio e il filtro. Qualsiasi piccola valvola adesiva o sollevatore idraulico dovrebbe scomparire dopo questo trattamento.

Passaggio 5

Assicurarsi che il motore sia spento e che resti freddo. Rimuovere il coperchio della valvola (o coperchi) con la presa appropriata. Guarda le molle delle valvole, che sono molle molto spesse delle dimensioni di una batteria D-cell. Le piccole clip di fissaggio si trovano sulla parte superiore di ogni valvola per tenerla in posizione - assicurarsi che tutte le piccole clip si trovino nella posizione corretta. Spruzzare l'olio penetrante all'interno della molla, dove si trova lo stelo della valvola. Lo stelo della valvola sarà lucido e avrà il diametro di una matita. Lasciare in ammollo l'olio penetrante per diversi minuti.

Picchiettare delicatamente la parte superiore delle molle delle valvole con un piccolo martello. Colpire le parti superiori delle molle delle valvole con il martello a volte libererà l'albero dello stelo della valvola in modo che possa muoversi correttamente. Sostituisci i coperchi delle valvole e ascolta eventuali rumori di clic o clacking.

Suggerimento

Obbedisci ai limiti di velocità quando usi la tecnica di accelerazione forte.

Articoli necessari

Set di chiavi e chiave inglese (metrica o standard)

Olio penetrante

Hammer

Stetoscopio automobilistico

Olio motore

Filtro olio

Chiave filtro olio