Honda Odyssey Go Cart Specifiche di design

L'Honda Odyssey ATV, da non confondere con l'Odissea Van di Honda, fu fabbricato dal 1976 al 1985. Come gli ATV a tre ruote (All Terrain Vehicles) dove godendo di popolarità, Honda fece un altro passo in veicoli ricreativi, offrendo uno degli unici fuoristrada ATV a quattro ruote o dune buggy fatti tutti.

Motori - Per la maggior parte della sua corsa di produzione - dal 1977 al 1984 - l'Odyssey era alimentato da un cilindro singolo 248 cc due tempi. Il motore raffreddato ad aria aveva un rapporto di compressione da 6,6 a 1. Rispetto ai motori Honda da 250 cc, a due tempi, la Odyssey era un'unità di coppia più bassa e più bassa.

Un veicolo ricreativo Hyrbrid

L'Odyssey era un ATV unico. Part go cart, in parte dune buggy in miniatura, aveva pneumatici knobby ad alta galleggiabilità adatti alla sabbia. Il sedile singolo era dotato di cintura di sicurezza e roll bar. Aveva freni azionati da cavi simili a moto. Pur non essendo un veicolo legale, l'Odyssey aveva luci montate sia davanti che dietro.

Specifiche di design e prestazioni

Il motore a due tempi da 250 cc era in grado di spingere l'Odyssey su una pendenza di 35 gradi. La potenza è stata trasferita da un convertitore di coppia a passo variabile; era single speed con reverse. Il peso era più vicino a una motocicletta che a un dune buggy, arrivando a meno di 425 sterline. Da 31 mph, l'Odissea potrebbe fermarsi in 61 piedi con freni a disco. Con le sue dimensioni minime, altezza da terra di 5,51 pollici e raggio di sterzata di 17,4 piedi, l'Odissea era agile e leggera.

1976 e 1985 Specifiche di progettazione e prestazioni

Il pacchetto base Odyssey ha visto poche modifiche tranne per il primo e l'ultimo anno. Nell'anno inaugurale, l'Odyssey è stato alimentato da un motore a quattro tempi, che è stato criticato per essere sottodimensionato. Anche i due colpi più potenti e de-accordati furono criticati come lenti, quindi nel 1985 furono sostituiti da un 329,1 cc due tempi nel modello FL350R. Honda ha anche aumentato il fattore di forma per il 1985. La FLR aveva una lunghezza complessiva di 85 pollici e una larghezza e un passo di 61 pollici. La sua altezza era di 54 pollici squadrati, anche con pneumatici di maggiore diametro, anteriori da 21 pollici e posteriori da 24 pollici ad alto galleggiamento. I freni furono aggiornati a dischi idraulici davanti e tamburi nella retroguardia. Il peso complessivo (senza carburante o olio) è stato aumentato a 584 sterline, anche se la capacità di virare è stata il raggio più stretto di 14,1 piedi. L'Odyssey ha anche scambiato l'accensione a punti per un sistema CDI. Nonostante il grande ripensamento dell'Odissea, il 1985 sarebbe l'ultimo anno della sua produzione.