1986 Specifiche F350

Il pick-up Ford F-350 del 1986 faceva parte della settima generazione di camion della serie F. Il camion ha un aspetto molto più squadrato e aerodinamico rispetto alla generazione precedente. Ford offrì al camion molte opzioni di motore, compreso il 302-pollice cubico Windsor V-8 disponibile solo nel 1986. L'iniezione del carburante anche fu disponibile nei modelli del 1986, e gli acquirenti potevano scegliere parecchi stili di taxi e di corpo. L'F-350 rimane in produzione dal 2011.

Under the Hood

La Ford F-350 del 1986 è arrivata con sei motorizzazioni. Il motore di base era il sei cilindri in linea da 300 pollici cubi (4,9 litri), in grado di generare fino a 122 cavalli e 255 piedi-libbre di coppia. La coppia consente la straordinaria capacità di traino dell'F-350. Il più piccolo V-8 facoltativo è stato il 302 (5 litri) carburatore satinato che ha raggiunto 133 cavalli e 233 piedi-libbre di coppia di torsione. Una versione iniettata dal carburante del 302 ha prodotto 185 cavalli e 270 piedi-libbre di coppia di torsione, mentre il 351 Windsor V-8 ha generato fino a 210 cavalli e 305 piedi-libbre di coppia di torsione. Il massiccio V0 da 460 (7,5 litri) ha prodotto 245 cavalli. L'offerta di motori diesel è stata Navistar, fabbricato da International Harvester, e ha spostato 420 pollici cubici (6,9 litri), producendo 170 cavalli e 315 piedi per libbra di coppia.

Size

1986 F-350 ha un peso lordo del veicolo da 6.000 a 10.000 sterline, che è il peso massimo che il carrello è in grado di trasportare. Il pickup si trova su un passo di 134 pollici ed è lungo 202 pollici, 75,5 pollici di altezza e 77,1 pollici di larghezza. Il suo battistrada anteriore è di 65,7 pollici e il battistrada posteriore è di 64,3 pollici. L'F-350 viaggia su cerchi in acciaio da 15 pollici con pneumatici 235 /75R15. Il raggio di sterzata tra i cordoli e i marciapiedi è di 51,5 piedi. Il peso a bordo strada del F-350 è di 4.548 sterline.

Chassis

I modelli del 1986 presentano un cambio manuale a cinque marce. Gli acquirenti potevano scegliere un automatico come opzione. Il rapporto finale dell'assale posteriore è 4.1-a-1. L'arresto della potenza deriva dai freni a disco anteriori, che sono diventati standard nel 1986. La potenza di frenata posteriore è caratterizzata da freni a tamburo. La sospensione anteriore presenta un sistema indipendente con molle elicoidali, mentre la parte posteriore ha molle a balestra. Il meccanismo dello sterzo è servoassistito. Le versioni a trazione integrale sono dotate di sospensioni anteriori "Twin-Traction".

Modelli

L'F-350 del 1986 presenta l'opzione di rivestimento XL per ossa nude di base, XLT di gamma media e fine XLT Lariat. Il Lariat offre lussuosi tappeti e sedili in tessuto. L'F-350 è anche disponibile nelle versioni SuperCab estese ea quattro porte con la SuperCab con finestre a quarto posteriore divise. I modelli di cabina regolari sono stati offerti con un Flareside (pozzetti per ruote all'esterno del cassone di carico) o Styleside (con cassone per carico piatto).