Honda 400 Ex Specifiche

Dal 1999 al 2009, Honda Motors con sede in Giappone ha prodotto il veicolo fuoristrada Sportrax 400EX (ATV). Questo quad-runner di medio livello ha sostituito la precedente e popolare 250R di Honda. Durante l'ultimo anno della sua produzione, Honda ha venduto al dettaglio la 400EX per $ 5,999. Nel 2004, Honda ha rilasciato il TRX450R, che utilizzava un motore leggermente più grande e ha ottenuto un maggiore consenso della critica. Honda ha sostituito il 400EX nel 2009 con il TRX400X.

Trasmissione

Honda ha equipaggiato la 400EX con il suo motore monocilindrico a cilindrata da 397 cc a quattro tempi (radiale, a quattro valvole). Questo motore utilizzava il raffreddamento ad aria, la lubrificazione a carter secco e un carburatore Keihin da 35,5 mm. Il 400EX presentava un CDI elettronico (accensione a scarica di condensatori) e un avviamento elettrico. Ogni 400EX ha trasferito la potenza all'asse posteriore tramite una trasmissione manuale a cinque velocità a catena. Questa trasmissione includeva anche una retromarcia.

Dimensioni

La 400EX si estendeva per una lunghezza di 72,2 pollici, con un passo di 48,4 pollici e una larghezza complessiva di 45,3 pollici. Il sedile si trovava a 31.9 pollici dal suolo e, nel punto più basso, il telaio del tubo di acciaio aveva un'altezza da terra di 4,3 pollici. Il 400EX poteva contenere un guidatore e un passeggero. Aveva un peso a vuoto di 410 libbre quando il serbatoio del carburante da 2,6 galloni era pieno.

Caratteristiche

Il 400EX è stato equipaggiato con un paio di fari anteriori da 30 watt che il pilota poteva passare tra abbaglianti e abbaglianti. Honda ha anche installato un fanalino posteriore. Ogni sospensione anteriore del 400EX consisteva in una configurazione a doppio braccio oscillante indipendente dotata di ammortizzatori Showa in grado di percorrere 8,2 pollici di corsa. Le sospensioni posteriori utilizzavano una configurazione Pro-Link regolabile e un singolo shock Showa che poteva viaggiare fino a 9,1 pollici. Le ruote anteriori del 400EX utilizzavano la taglia 22 con pneumatici radiali 7-10 nodosi e freni a doppio disco 174 mm. Honda ha montato le ruote posteriori con la taglia 20 di 10-9 pneumatici radiali nodosi e freni a disco singolo da 220 mm. Durante la corsa di produzione della 400EX, Honda lo ha offerto in diverse configurazioni di colore, tra cui nero /bianco, rosso /nero, tutto rosso e rosso /giallo.