Acadia vs. Outlook di Saturno

I crossover GMC Acadia e Saturn Outlook erano entrambi basati sulla piattaforma Lambda a trazione anteriore di Unibody a trazione anteriore. I veicoli Lambda - che comprendevano anche la Chevrolet Traverse e la Buick Enclave - combinavano la generosa capacità di seduta e le maniere car-like di un minivan con caratteristiche SUV, tra cui la trazione integrale e le rispettabili capacità di traino. Sebbene i due modelli fossero abbastanza simili, l'Acadia era un po 'più sofisticata di Outlook orientata al valore. Il 2009 è stato l'ultimo anno di modello che gli acquirenti potevano scegliere tra una nuova Acadia o Outlook. Mentre la GMC è rimasta in produzione, la versione Saturn è stata interrotta, insieme al resto della sfortunata divisione della divisione.

Dimensioni

Entrambi i crossover avevano una capacità massima di otto posti. Con le sedie del capitano della seconda fila opzionali installate, la capacità di posti è scesa a sette. I due veicoli condividevano esattamente le stesse dimensioni esterne. Outlook e Acadia misuravano 200,7 pollici di lunghezza, 78,2 pollici di larghezza e 72,8 pollici di altezza, con un passo da 118,9 pollici. La prima fila di sedili di Outlook prevedeva 40,4 pollici di spazio per la testa, 62,0 pollici di spazio per le spalle, 58,0 pollici di anca e 41,3 pollici di spazio per le gambe. La seconda fila offriva 39,6 pollici di altezza libera, 61,1 pollici di spazio per le spalle, 57,9 pollici di spazio per le anche e 36,8 pollici di spazio per le gambe. I passeggeri della terza fila hanno 38,4 pollici di altezza libera, 57,8 pollici di spazio per le spalle, 48,3 pollici di camera d'anca e 33,2 pollici di spazio per le gambe. L'Acadia condivideva le stesse dimensioni interne, eccetto per la camera da letto anteriore, che era di 61,9 pollici, quella anteriore dell'anca, che era 57,8 pollici, l'altezza libera della seconda fila, che era 39,3 pollici, e lo spazio per le gambe della seconda fila, che era 36,9 pollici. Con tutte e tre le file di posti sul posto, entrambi i veicoli hanno offerto 33,2 piedi cubici di spazio di carico. Con la terza fila piegata verso il basso, quel numero è aumentato a 68,6 piedi cubici nell'Outlook e 68,9 piedi cubici nell'Acadia. Con la terza e la seconda fila piegate, Outlook aveva una capacità massima di carico di 115,9 piedi cubici e l'Acadia di 116,9 piedi cubici.

Trasmissione

L'Outlook e Acadia erano alimentati dallo stesso 3,6 litri , dual-overhead-cam V-6. In Outlook XE entry-level, ha prodotto 281 cavalli a 6.300 giri /min e 266 piedi-libbre di coppia a 3.400. Nell'Outlook XR e in tutti i modelli Acadia, un sistema a doppio scarico più libero contribuiva a far salire i cavalli fino a 288 e la coppia a 270. Un cambio automatico a sei rapporti con cambio manuale era l'unica scelta di trasmissione. Entrambi i crossover si possono avere con trazione integrale anteriore o completa. La loro capacità massima di rimorchio era di ben 4.500 sterline.

Livelli di rifinitura L'Outlook era disponibile in due livelli di allestimento: Base XE e XR di alto livello. La XE è arrivata con accessori full-power, specchi riscaldati, climatizzazione con comandi per i sedili posteriori, sistema OnStar di GM e impianto stereo CD con radio satellitare. L'aggiornamento a XR ha aggiunto fendinebbia, superfici di seduta in pelle, un volante rivestito in pelle, un sedile del conducente, rotaie del tetto, uno specchietto retrovisore auto-oscurante, servosterzo a sforzo variabile, climatizzatore bi-zona, rifiniture interne in legno finto e Bluetooth connettività. Equipaggiamenti opzionali inclusi fari allo xenon, sedili anteriori elettrici, sedili anteriori riscaldati, avviamento remoto del motore, tettuccio apribile a doppia parete, sensori di parcheggio posteriori, sistema di navigazione GPS, telecamera per la retromarcia, stereo potenziato e sistema di intrattenimento DVD. L'Acadia è disponibile in tre livelli di allestimento: base SLE-1, livello medio SLT-1 e premium SLT-2. Il SLE-1 è venuto con gli accessori di piena potenza, l'aria condizionata, il sistema di controllo automatico della velocità, il sistema di OnStar e uno stereo di CD di sei oratori con radio satellite. La SLT-1 ha aggiunto superfici di seduta in pelle, sedili anteriori elettrici riscaldati, climatizzatore a tre zone, sedili del capitano della seconda fila, connettività Bluetooth e un sistema audio Bose a 10 altoparlanti con caricatore CD. La gamma SLT-2 con copertura supplementare ha aggiunto l'assistenza al parcheggio posteriore, i supporti lombari di potenza per i sedili anteriori, una funzione di avvio a distanza, un portellone posteriore di potenza, un diffusore posteriore e una presa di corrente da 115 volt. Le opzioni autonome includevano sedili anteriori raffreddati, avviamento a distanza del motore, consolle di memoria di seconda fila, display a scomparsa, un tetto apribile a due pannelli e un sistema di intrattenimento DVD con audio surround Dolby 5.1 e controlli audio posti posteriori. >

Dati dei consumatori

Considerando le loro dimensioni e capacità, i due crossover hanno funzionato abbastanza bene quando si trattava del chilometraggio del gas. L'Outlook e l'Acadia hanno entrambi ricevuto valutazioni EPA di 17 mpg in città e 24 mpg sull'autostrada con trazione anteriore e 16-23 con trazione integrale. Quando era nuovo, l'Outlook 2009 aveva un prezzo iniziale di $ 30.625 a $ 36.450, a seconda del livello di allestimento. Il prezzo base leggermente più caro dell'Acadia 2009 variava da $ 31.890 a $ 40.490. Kelley Blue Book riporta che, a partire dal 2014, un buon Outlook usato vale tra $ 12.132 e $ 14.988. Un Acadia comparabile è valutato a $ 14,826 a $ 18,074.