Informazioni su Freightliner FL60 Trucks

Il camion di medie dimensioni Freightliner FL60 fa parte della famiglia di veicoli commerciali Classe 5 fino a 8 della classe FL del costruttore di autocarri. La FL60, con il suo fratello FL50, è tra i camion più leggeri della serie FL, con un peso a vuoto di circa 25.500 sterline. La serie FL ha debuttato nel 1995, e Freightliner ha continuato a produrre la linea almeno fino al 2011.

Sfondo

La Freightliner FL60 proviene da una lunga serie di camion commerciali che ha avuto origine nel 1929 come Consolidated Freight. Lines e aveva sede a Portland, in Oregon. La società ha servito l'industria del disboscamento del nord-ovest e ha personalizzato i suoi camion con componenti in alluminio. È stato un pioniere dei camion con cabina sopra il motore in alluminio. Nel 1940, la società cambiò nome in Consolidated Freightways, e poi in Freightliner nel 1942. La Daimler AG con sede in Germania acquistò Freightliner nel 1981. La FL Series debuttò poco dopo che Daimler /Freightliner acquisì Oshkosh Custom Chassis del South Carolina nel 1995. Inoltre per compiti di media portata, l'FL60 funge anche da veicolo antincendio.

La serie FL

Anche se la serie FL rientra nelle categorie di veicoli commerciali e business class, è principalmente una classe business camion a causa delle sue dimensioni compatte e raggio di sterzata stretto, che è l'ideale per la guida urbana. Freightliner ha progettato il modello FL60 per il lavoro di consegna regionale e interstatale. La sua flessibilità in un ambiente urbano lo rende adatto a configurazioni che includono veicoli di emergenza, autocarri con cassone ribaltabile e veicoli di miscelazione del cemento. Altre configurazioni includono scuolabus, camper, disboscamento e spazzaneve. L'FL60 cade tra i modelli FL50 e FL70 per lavori di media portata. I modelli FL80, FL106 e FL112 sono veicoli per impieghi gravosi.

FL60

Entro il 2001, Freightliner equipaggiava l'FL60 con un motore diesel Caterpillar da 7,2 litri 3126 o 3126B a sei cilindri in linea. L'uscita variava da 160 a 300 cavalli. Le scelte di trasmissione hanno incluso manuale o automatico di sei o sette velocità da Mercedes-Benz, Allison ed Easton Fuller. Al contrario, la FL50 era caratterizzata da un sei cilindri Cummins da 5,9 litri con potenza da 175 a 250. Il diesel Caterpillar da 7,2 litri era un'opzione sull'FL60. Il più grande FL70 è anche dotato di un diesel Cummins o Caterpillar con potenze fino a 430 cavalli.

Specifiche tecniche I veicoli FL60 attuali e di ultima generazione hanno freni idraulici standard, sebbene i clienti possano ordinare i freni ad aria come opzione. Le versioni flatbed sono forse i modelli FL60 più comuni; possono essere equipaggiati con scatole da carico personalizzate o attrezzature speciali come una betoniera. Dimensioni e attrezzature variano considerevolmente. La larghezza dell'FL60 va da 96 a 102 pollici, con scomparti scatolati da 22 a 24 piedi di lunghezza. Il passo è lungo 234 pollici. Viene fornito con una ralla Airslide e corre su pneumatici standard 10R22.5. Sebbene i posti letto siano disponibili, i taxi più piccoli sono più comuni dato che l'FL60 è principalmente un dumper diurno rispetto a un veicolo a lunga percorrenza.