Boss 5.4 Specifiche

Grazie al numero apparentemente infinito di variazioni dei pickup F-Series Ford e alla propensione del marchio per i veicoli "edizione speciale" e "limited edition" con vernici esclusive, è quasi impossibile tenere il passo con ogni possibile permutazione e livello di allestimento personalizzato. La confusione che circonda il misterioso Ford F-150 Boss 5.4 è il risultato di questo.

Storia

Il Boss 5.4 potrebbe sembrare un hot-rod F-150 simile allo SVT F-150 Lightning, ma in realtà non è un pacchetto di prestazioni. In realtà, non è nemmeno un'opzione di assetto Ford affatto. Il Boss 5.4 è stato prodotto in numero limitato da L.A. West, una società di conversione con sede in Indiana, nel 2002 e nel 2003. Questo F-150 modificato è stato venduto tramite concessionari Ford. Ogni Boss 5.4 aveva una targhetta interna numerata e un certificato di autenticità.

Modifiche specifiche

Il Boss 5.4 è un pacchetto di apparenza che include rivestimenti del corpo, parafanghi a persiana, una cappa simil-induzione a "cappuccio" , una griglia unica e ruote da 20 pollici. Era disponibile su F-150 della cabina regolare e dell'equipaggio. Il colore più comune è un giallo brillante che all'epoca non faceva parte della gamma di colori Ford.

Il motore Il kit Boss 5.4 è stato installato su camion equipaggiati con il VH di Ford da 5,4 litri SOHC. Questo motore è un propulsore a due valvole per cilindro che produce 260 cavalli a 4.500 giri /min e 350 libbre-piedi di coppia. Uno scarico doppio cat-back è l'unico aggiornamento per la marcia, anche se alcuni camion Boss 5.4 a quanto riferito hanno compressori. Ford ha prodotto una versione sovralimentata del V8 da 5,4 litri nel 2003, con 340 cavalli a 4500 giri /min e 425 libbre-piedi di coppia.

Sospensione

A differenza del fulmine, le sospensioni del boss sono condivise con lo standard F-150, quindi il Boss 5.4 è equipaggiato con una sospensione del braccio di controllo di lunghezza diversa nella parte anteriore e un assale vivo nella parte posteriore. È stato utilizzato lo sterzo a ricircolo di sfere e l'F-150 aveva freni a disco a quattro ruote nel 2002 e nel 2003.