Qual è la differenza tra SE e Sl in Nissan Murano?

La Nissan Murano di medie dimensioni è un veicolo utilitario sportivo crossover orientato al lusso prodotto dal 2003 almeno fino al 2012, al momento della pubblicazione. I modelli di prima generazione fino al 2007 hanno caratterizzato il livello di allestimento della base S, la gamma media SL e la sportiva SE. Nissan non ha prodotto un modello del 2008. Nel momento in cui i modelli di seconda generazione hanno debuttato nel 2009, Nissan ha ribattezzato SE il LE. C'erano differenze significative tra le SL ben definite e SE, ma anche la versione S era ben equipaggiata.

Background - La relazione di Nissan con la Renault francese influenzò pesantemente il corpo di prima generazione di Murano messa in piega. Le sue caratteristiche più importanti erano il massiccio paraurti anteriore e la grata cromata. I suoi stilemi francesi hanno fatto di Murano uno dei SUV più singolarmente progettati sulle strade del Nord America. Tutti e tre i livelli ordinati hanno ricevuto un motore V-6 da 3,5 litri da 245 cavalli con una coppia di 246 piedi per libbra. Le caratteristiche standard dei tre modelli includono un lettore CD, uno schermo LCD da sette pollici, un climatizzatore a doppia zona e una trasmissione a variazione continua o CVT. Le opzioni per i modelli del 2006 erano pedali regolabili, stereo Bose, sistema di navigazione basato su DVD, portapacchi e tetto apribile.

SL

Come la versione di lusso della gamma Murano 2006, la SL è arrivata con 18 pollici Cerchi in lega, sistema antibloccaggio o ABS, sedili riscaldati, sedile ribaltabile posteriore 60-40, spoiler posteriore, griglia cromata, fendinebbia, schermo LCD con telecamera di backup, sistema audio a sei altoparlanti con lettore CD e airbag a tendina. Gli accenti di lusso includevano finiture in lega sulla console centrale e sul cruscotto e finiture in lega e pelle sul pomello del cambio. La SL era disponibile in due e tutte le ruote motrici.

SE

La differenza più significativa tra SE e SL è stata la SE è venuto solo in trazione integrale. La SE ha ricevuto tutte le caratteristiche S e SE, e quindi ha aggiunto una modalità di cambio manuale al CVT, sospensioni regolate dallo sport e binari del tetto in alluminio spazzolato. Un sistema di controllo della stabilità e della trazione ha permesso al veicolo di adattarsi alle condizioni atmosferiche e stradali avverse. In esclusiva per la SE l'equipaggiamento di serie era il sedile in pelle, la memoria del guidatore nei sedili, il sistema di controllo della pressione dei pneumatici, i fari ad alta intensità e un tetto apribile. Il sistema di trazione integrale della SE combinato con la stabilità e il controllo della trazione ha trasferito automaticamente il 50 percento della sua coppia alle ruote posteriori in condizioni stradali scivolose. Le sospensioni sportive della SE erano caratterizzate da molle, ammortizzatori e montanti più rigidi che consentivano una presa migliore sul marciapiede.

Prezzi - I compratori attenti ai costi nel 2006 potrebbero essere stati attratti dalla Murano S con i suoi 27.600 $ prezzo, ma i modelli SL e SE non erano così lontani nel costo. La versione SL a due ruote motrici è stata venduta per $ 29,150, mentre il modello a trazione integrale è stato venduto a $ 30,750. La trazione integrale SE aveva un prezzo al dettaglio di $ 31.700.