Come funzionano i freni ABS nel ghiaccio e nella neve?

I sistemi di frenatura antibloccaggio, o ABS, sono tra i più importanti progressi nella sicurezza degli autisti degli ultimi decenni, ma possono anche dare ai conducenti un falso senso di sicurezza in condizioni severe. Guidare un veicolo dotato di ABS diminuisce la probabilità di molti tipi di incidenti, ma avere l'ABS non risolve ogni problema di guida. Neve e ghiaccio presentano due delle più grandi sfide all'efficacia dell'ABS, e gli automobilisti sono ben serviti per imparare a gestire queste condizioni.

Come funziona l'ABS

Mentre l'ABS può ripristinare la frenata e la guida in molti condizioni, può effettivamente aumentare le distanze di arresto su neve o ghiaccio. Per capire perché è necessario capire come l'ABS rileva uno slittamento. Quando si applicano i freni, l'ABS rileva la pressione del sistema di frenatura, quindi controlla che tutte le ruote girino. Se una ruota si blocca, l'ABS rilascia i freni su quella ruota finché non gira, quindi applica nuovamente i freni. Questo processo viene ripetuto fino a quando tutte e quattro le ruote smettono di girare, indicando all'ABS che l'auto si è fermata. In effetti, l'ABS "pompa" automaticamente i freni, e lo fa molto rapidamente.

Effetti della neve sull'ABS

L'Associazione nazionale per la sicurezza stradale sull'autostrada (NHTSA) ha spiegato in un rapporto completo che l'ABS aumenta le distanze di arresto su superfici ricoperte di ghiaia, neve o altri materiali sfusi. In tali situazioni, un pneumatico bloccato scava nella neve o nella ghiaia, spingendolo in avanti e formando un cuneo di fronte al pneumatico, che porta il veicolo a fermarsi. Poiché l'ABS funziona impedendo lo scivolamento, il cuneo non si forma mai, anche se la capacità di sterzata del guidatore può essere ripristinata.

Effetti del ghiaccio sull'ABS

Sulle strade parzialmente coperte dal ghiaccio, l'ABS può aiutare il guidatore si ferma e guida il veicolo in modo più efficace, a condizione che tenga il pedale del freno premuto, e non pompi i freni. In condizioni severe quando l'intera strada è coperta di ghiaccio, tutte e quattro le ruote potrebbero bloccarsi simultaneamente. A meno che una ruota non stia girando, l'ABS reagirà come se il veicolo si fosse fermato. Quando ciò accade, l'ABS viene sconfitto e l'autista deve tornare alla tecnica di pompaggio.

Abitudini di guida e ABS

Un rapporto della Purdue University sull'ABS e l'efficacia dell'airbag hanno concluso che tali dispositivi di sicurezza contribuiscono a una percezione dell'isolamento dal pericolo, causando un "comportamento di compensazione". Nei veicoli con ABS o airbag, i conducenti possono sentirsi protetti, causando loro di guidare troppo velocemente, seguire troppo da vicino o ignorare le condizioni della strada. In tal modo, potrebbero sovrastimare la capacità di questi sistemi di proteggerli e aumentare la probabilità di incidenti e lesioni. Il rapporto NHTSA mostrava che la probabilità di alcuni tipi di incidenti aumentava effettivamente nei veicoli con ABS.

Precauzioni per ghiaccio e neve

L'ABS non può sostituire il buon senso. Quando prevalgono strade innevate o condizioni ghiacciate, è meglio ridurre la velocità, consentire distanze di arresto maggiori e rimanere sensibili a come il veicolo sta reagendo alla superficie stradale. Essere consapevoli di come l'ABS può essere aggirato in tali condizioni ti consentirà di reagire in modo appropriato se e quando arriverà il momento. Con un aiuto dell'ABS, buone abitudini di guida e il rispetto delle condizioni stradali ti porteranno in sicurezza a destinazione.