Specifiche per auto elettriche Bombardier

Nel luglio del 1996, Bombardier ha rivelato un prototipo di veicolo elettrico a due posti (NEV) a due posti che è stato successivamente utilizzato in organizzazioni come la sicurezza privata. Bombardier - progetta e produce veicoli che variano da aerei e treni a motoslitte - ha sviluppato la NEV con l'intento di soddisfare le esigenze di coloro che vivono in pensione e in altre comunità in cui il traffico automobilistico è limitato. Questo veicolo non è più in produzione e il sito Web di Bombardier non offre informazioni su di esso.

Il motore

Il motore è un tipo di derivazione DC da 72 volt completamente elettrico che produce 4 chilowattora, circa 5.3 cavalli, e guida le ruote posteriori di questo Veicolo Elettrico di Quartiere. Tre marce sono offerte in modalità reverse, drive e golf. In modalità drive la velocità è regolata a circa 26 miglia all'ora, ma in modalità golf, la velocità massima è ridotta a circa 15,5 miglia all'ora, il che prolunga la durata della batteria di un bel po 'semplicemente non permettendo al veicolo di usare tanto alimentazione della batteria.

La batteria

La struttura della batteria è costituita da sei batterie di accumulatori al piombo tradizionali che forniscono energia direttamente al motore, mentre una settima batteria è dedicata all'alimentazione dei vari accessori elettrici, ad esempio come luci interne ed esterne. Quando il veicolo è carico durante la notte la carica è generalmente più che sufficiente per questo NEV per fare diversi viaggi brevi durante il giorno.

Il Design

Il veicolo elettrico del quartiere Bombardier è lungo 100 pollici, largo 55 pollici e sta alto 61 pollici. L'interasse è di 65 pollici e il veicolo pesa 1.275 libbre. Ha uno sterzo a pignone e cremagliera e il telaio è una robusta sospensione indipendente a quattro ruote. L'impianto frenante è composto da freni a tamburo idraulici a quattro ruote e dispone di un sistema di frenata della ruota posteriore rigenerativo che aiuta anche a ricaricare le batterie. Un caricabatterie di bordo è stato incluso nel design che può caricare completamente tutte e sette le batterie in circa otto ore quando è collegato a una normale presa elettrica da 110 o 120 volt. Il parabrezza è in vetro stratificato con una rondella e un sistema tergicristallo; le porte sono in vinile con finestre con cerniera e le cinture a tre punti sono di serie. Entrambi gli specchietti laterali sono stati inclusi nel progetto finale e le luci di testa hanno impostazioni di abbaglianti e anabbaglianti, luci intermittenti e luci di posizione. Il bagagliaio e il vano portaoggetti sono entrambi bloccati. I sedili anatomici sono regolabili e ha un clacson, miglia all'ora e contagiri sul cruscotto. Esiste un pacchetto di opzioni golf che è disponibile per scelta, che include "pneumatici per erba", soddisfa la maggior parte degli standard nazionali per i golf cart e offre impostazioni per i treni elettrici per fairway e carreggiate.