Honda Shadow 1100 Specs

L'amore per le biciclette V-twin in America risale alla seconda guerra mondiale; Giappone, non così tanto. Soldati, in particolare piloti da combattimento, che tornavano dalla guerra con il denaro in tasca e uno yen per il brutale colpo di motori radiali, hanno trovato una connessione spirituale con i grandi incrociatori con motori V-twin a derivazione radiale. Negli anni '60, Honda ha trovato una nicchia in America con la campagna pubblicitaria "Incontri le persone più belle su una Honda". Ma un combattimento aereo con Harley Davidson era inevitabile se la Honda dovesse tenere un pezzo di strade americane. Enter: The Shadow.

Informazioni di base

La moto Honda Shadow 1100 appartiene alla linea Shadow delle cruiser bikes prodotte dalla Honda Motor Company Ltd. con sede in Giappone. The Shadow è stata prodotta dal 1983 e varia nella cilindrata del motore da 125 cc a 1.099 cc. Le più grandi motociclette Honda, che vanno da 1.300 cc a 1.800 cc, non appartengono alla linea Shadow. Tra i modelli Shadow realizzati sono i VF100, gli Shadow ACE, gli ACE Tourer, gli Shadow Saber e gli Shadow Aero. Il modello VT1100 ha debuttato nel 1985, e ha continuato fino al 2000 fino a quando non è stato rinominato e riconfigurato come Shadow Sabre leggero. L'anno modello 2007 è stato l'ultimo per Shadow Sabre.

Il look

Honda Shadow 1100 era un incrociatore di medie dimensioni per motociclisti che desideravano un po 'più di comfort in strada e su strada, ma più piccole delle bici da turismo che erano difficili da gestire in città. La moto in genere è arrivata in nero, Pearl Dark Red, Metallic Dark Grey e Candy Dark Red, a seconda dell'anno modello. I modelli della fine del 1990 sono stati offerti in Pearl Ivory Cream, Pearl Glacier White, Pearl Hot Rod Yellow con finiture nere e American Red con Pearl Glacier White, tra le altre combinazioni di colori. Meccanicamente, la moto è rimasta generalmente invariata nel corso degli anni; tuttavia, il suo stile si è evoluto gradualmente. Le linee di olio e raffreddamento dei modelli successivi del 1990, ad esempio, sono state trasferite per migliorare il profilo della moto. Tuttavia, ha mantenuto un utilissimo tachimetro montato sul manubrio, forse come un gesto alle sue radici.

Dimensioni e chassis

La sede del 2000 VT1100 C3 Shadow 1100 si trovava a 28,5 pollici da terra. Le forcelle anteriori erano inclinate a 32,4 gradi, con la corsa della forcella che consentiva 4,7 pollici. La scia posteriore era di 6,3 pollici. Il passo misurato 64,6 pollici. L'Ombra trasportava 4,2 galloni di carburante nel serbatoio con appena un po 'più di mezzo gallone di riserva. I freni anteriori e posteriori del 2000 Shadow Saber erano dischi singoli di 12,44 pollici di diametro per i freni anteriori e 10,86 pollici di diametro per la parte posteriore. Le dimensioni del pneumatico erano 120/90 x 18 pollici. La sospensione ha messo in evidenza doppi ammortizzatori posteriori caricati a molla regolabili in cinque posizioni. Gli shock hanno avuto una corsa massima di 3,9 pollici. Il peso a secco del 2000 Honda VT1100 C3 Shadow era di circa 615 libbre. La Shadow Sabre 2000 che la sostituì era considerevolmente più leggera a 573 libbre.

Trasmissione e prestazioni

Il motore del modello Honda VT1100 C3 Shadow era un bicilindrico a V a 45 gradi raffreddato ad acqua da 1.099 cc un rapporto di compressione 8,0-a-1. Il suo alesaggio misurava 3,44 pollici e la corsa di 3,59 pollici. Il motore, equipaggiato con carburatori gemelli, ha generato 58 cavalli di potenza e 70 piedi per libbra di coppia. Al contrario, il più leggero 2000 Sabre dell'Ombra ha fatto 64 cavalli e 72 piedi per libbra di coppia. Il potere è andato a poppa sull'Ombra del 2000 attraverso una trasmissione a cinque velocità; le prime versioni erano equipaggiate con una trasmissione a quattro velocità.

Prestazioni

Il 1998 Shadow Aero 1100 poteva raggiungere una media di 35 MPG con un'autonomia di 147 miglia su un pieno di gas. Corse il quarto di miglio in 15.13 secondi a 85.7 miglia all'ora, tenendo un 3.310 RPM stabile in marcia superiore a 60 MPH. L'accendino Shadow Sabre 1100 ha colpito il modello VT più vecchio in accelerazione, colpendo 60 miglia all'ora in circa 6 secondi in piano e andando a tutta velocità nel quarto di miglio in 14,26 secondi a 88 miglia all'ora.