Come funziona un governatore di camion?

Il ruolo di un governatore è piuttosto auto-esplicativo: governa. Nella maggior parte dei casi i governatori sono progettati per limitare la velocità di movimento del veicolo, o per lo meno per limitare la velocità del motore a una determinata velocità di movimento o al di sotto di essa. Quando si aumenta il regime del motore in un veicolo passeggeri con il veicolo in parcheggio o in folle, il regolatore incorporato impedisce al motore di superare i 3000 giri /min per evitare danni al motore o ai cuscinetti interni. Le aziende di semi-camion hanno iniziato a utilizzare i regolatori di velocità per aiutare i conducenti a bordo della strada entro i limiti di velocità indicati.

Tipi di governatori

Esistono diversi tipi di governatori utilizzati in semi- mondo dei camion oggi. I regolatori meccanici utilizzano i pesi di riferimento rotanti e una molla di controllo per aiutare a controllare la velocità del motore diesel. I regolatori di stile servoassistiti fanno affidamento sulla pressione dell'olio motore per spostare un leveraggio operativo collegato al leveraggio dell'acceleratore. I regolatori di stile idraulico utilizzano uno stantuffo della valvola che è controllato da un olio pressurizzato ed è collegato al meccanismo di controllo del carburante. I regolatori pneumatici utilizzano il vuoto creato dal motore per controllare un diaframma collegato al collegamento del controllo del carburante. I regolatori elettronici sono collegati direttamente all'ECM o ad una centralina elettronica in applicazioni precedenti e generalmente non possono essere modificati senza apparecchiature informatiche specializzate.

I governatori utilizzati sui camion I governatori utilizzati sui semi-camion di oggi si dividono in due categorie: regolatori di limitazione della velocità e velocità variabile o tutti i regolatori di portata. I limitatori di velocità impediscono al conducente del carrello di spingere il veicolo oltre una certa velocità. L'uso più comune dei regolatori di limitazione della velocità è quello di ridurre i costi assicurativi e di proteggere il camion e il carico. Gli studi condotti dall'American Transport Research Institute nel 2007 hanno riportato che il 69% delle aziende che utilizzavano i regolatori di velocità ha basato la velocità massima impostata sui limiti di velocità registrati nella particolare area operativa.

Gamma governatori

I limitatori di portata impediscono al motore di superare i regimi del motore che causano danni interni al motore o che scendono al di sotto di una determinata velocità che causerebbe un funzionamento brusco del motore. Generalmente questo tipo di regolatore permetterà al guidatore di spingere l'acceleratore al 100% in qualsiasi marcia senza che il motore superi la sua velocità massima. I regolatori di campo sono utilizzati solo come mezzi di protezione contro i danni al motore e non impediscono al conducente di fare ciò che vuole in qualsiasi modo, ad eccezione di far esplodere il motore, naturalmente. Con l'aumento della tecnologia, la maggior parte dei regolatori meccanici è stata sostituita da unità controllate elettronicamente per aiutare a prevenire le manomissioni. Su questo tipo di regolatore, l'ECM o la centralina elettronica si basa sul segnale proveniente dal sensore di posizione dell'albero motore per determinare la velocità del motore e interrompe gli impulsi agli iniettori per evitare che il motore superi la linea rossa o aumenti il ​​flusso del carburante se il Il motore inizia a scendere al di sotto del minimo per aiutare a prevenire lo stallo.

I governatori che limitano la velocità

I regolatori che limitano la velocità sono ampiamente utilizzati dalle aziende che noleggiano o forniscono camion ai conducenti noleggiati. Questi tipi di regolatori sono legati in una scatola di controllo centrale o su camion più recenti sono legati nel modulo di controllo del motore. Sulle autovetture questi governatori sono impostati sulla valutazione del parco dei pneumatici installati al momento della costruzione del veicolo o sulla velocità massima richiesta dal governo a seconda del paese o del mercato. Nel mondo dei camion, tuttavia, questi governatori sono controllati dalla società operativa e spesso si trovano appena al di sopra della velocità massima in cui il carrello funzionerà. Il funzionamento di questo tipo di regolatore è piuttosto semplice, l'ECM si basa sui segnali provenienti dal differenziale di trasmissione o dai sensori di velocità della ruota e interrompe gli impulsi all'accensione o agli iniettori di carburante fino a quando il veicolo scende al di sotto di una velocità impostata. Nella maggior parte dei casi la velocità massima che un camion può percorrere è di 85 MPH anche se il motore e la trasmissione sono in grado di viaggiare molto più velocemente.