Differenza tra una sintonia principale e secondaria Up

Esiste molta confusione sulla differenza tra una sintonizzazione secondaria e maggiore, cosa comporta e quali tipi di parti sono inclusi in ciascuna di esse. In breve, di solito è necessaria una messa a punto minore circa ogni 30.000 miglia circa, o in base alle preferenze del proprietario del veicolo. È possibile eseguire una messa a punto importante a intervalli di 60.000 o 90.000 miglia, a seconda della marca del veicolo e del tipo di motore. Differenze marcate esistono tra i due tipi di tuneup.

Minor Tuneup - Electrical

I componenti elettrici sostituiti in un secondo momento di solito sono costituiti solo da candele. Le nuove candele sono fissate alle specifiche del produttore e installate nel veicolo. Come controllo rudimentale, il meccanico controllerà i tempi e farà ispezioni visive del filtro dell'aria, del cappuccio, del rotore e dei cavi. A seconda della pratica del negozio, i veicoli più vecchi potrebbero ricevere l'installazione di punti e condensatore come parte di una messa a punto minore. Alcuni fabbricanti sostengono che i loro veicoli non richiedono una sostituzione delle candele fino a dopo 100.000 miglia.

Tuneup secondario - Olio, grasso e fluidi

Un cambio dell'olio (con filtro), in rare occasioni, può essere aggiunto ad una messa a punto minore, così come una lubrificazione delle sospensioni. Se la messa a punto minore cade entro un periodo di tempo che consente un cambio d'olio, cambio del filtro e lubrificazione, allora può essere incluso nel biglietto di servizio. Di solito, i veicoli ricevono cambi di olio con una frequenza che va dalle 3.000 alle 10.000 miglia e molti proprietari di veicoli eseguono il proprio cambio di olio e filtro. Tutti i livelli di fluido, tra cui trasmissione, servosterzo, radiatore e liquidi dei freni, ricevono controlli visivi e ottengono un rabbocco se il serbatoio richiede meno di un quarto.

Major Tuneup - Electrical Review Un importante tuneup per componenti elettrici consiste nella sostituzione di tutte le candele, cavi delle candele, tappo del distributore, rotore e punti e condensatore, se applicabile per un veicolo più vecchio. Il meccanico controllerà i tempi e lo regolerà secondo le specifiche. A volte viene eseguito un controllo della tensione sul sistema di ricarica, oltre a un controllo della batteria per il corretto livello dell'elettrolito. Tutte le valvole di commutazione del vuoto elettrico e i sensori elettrici ricevono un'ispezione visiva.

Major Tuneup - Fuel Systems

I sistemi di alimentazione in un importante tuneup includono il cambio del filtro principale del carburante e, a volte, il carburante del carburatore in linea filtro o schermo. Il meccanico regolerà un veicolo di tipo carburatore, impostando le viti della miscela del minimo, il regime minimo, il minimo veloce o la strozzatura. Alcuni impianti di riparazione aggiungono un sistema di pulizia per i motori a iniezione di carburante, che molto spesso comporta un additivo.

Major Tuneup - Olio, grasso e fluidi

Un importante accordo includerà un cambio di olio e filtro, così come una sospensione completa e lubrificazione con grasso della linea di trasmissione. Un meccanico controllerà gli scarponi articolari del CV (velocità costante) e altri componenti delle sospensioni. L'olio del differenziale posteriore sarà controllato e riempito fino alla capacità, oltre a qualsiasi olio per cambio necessario per una trasmissione manuale. Un altro fluido potrebbe coinvolgere il sapone e l'acqua della lavatrice del parabrezza. La differenza nel maggiore rispetto alla sintonizzazione secondaria, per quanto riguarda i fluidi, sarà che il costo delle aggiunte fluide nella messa a punto maggiore verrà assorbito nel costo.

Servizi facoltativi di Ottimizzazione principale

Alcuni servizi opzionali si verificano quando l'impianto di riparazione li include nella loro messa a punto principale. Non tutte le strutture di riparazione includono procedure di assistenza extra. Alcune importanti aggiunte di tuneup che potresti vedere saranno il controllo e il riempimento dei pneumatici, l'ispezione del freno e la regolazione del freno. Molto probabilmente una regolazione della valvola del sollevatore solido apparirà su un importante tuneup ticket, poiché è riconosciuta come un elemento di ottimizzazione principale. Potrebbe esserci un negozio che si paga in più per una regolazione della valvola, a seconda del modello e della complessità del lavoro.