Il motore V6 General Motors da 4,3 litri è stato introdotto nel 1985 ed è basato sul motore V8 Chevrolet da 350 pollici cubici. Fu usato nel 1988 attraverso Chevrolet Blazers del 1995. Il motore 4.3 utilizza una tenuta principale posteriore monoblocco montata in un alloggiamento nella parte posteriore del blocco motore. Una guarnizione posteriore difettosa potrebbe far fuoriuscire l'olio motore tra il motore e la trasmissione.
Passaggio 1
Parcheggia il Blazer su un livello, su una superficie pavimentata e aziona il freno di stazionamento. Sollevare la parte anteriore del veicolo con un martinetto e supporto con cavalletti.
Passaggio 2
Posizionare un cricchetto e una presa sul bullone grande al centro della puleggia dell'albero motore. Girare il motore in senso orario fino a quando la tacca di sincronizzazione nella puleggia dell'albero motore è rivolta verso il basso. L'albero motore deve essere in questa posizione per rimuovere la coppa dell'olio.
Passaggio 3 - Rimuovere la trasmissione dal blazer. Esistono diversi tipi di trasmissione per il Blazer. Il processo sarà diverso a seconda della trasmissione in uso.
Passaggio 4
Collocare una bacinella di drenaggio sotto il tappo di scarico sulla coppa dell'olio. Rimuovere il tappo di scarico della coppa dell'olio dalla pentola con un cricchetto e una presa. Prelevare l'olio motore per drenarlo nella bacinella di raccolta.
Passaggio 5
Utilizzare un cricchetto e una presa per rimuovere i bulloni dalla bacinella. Alcuni motori hanno viti prigioniere e dadi. Rimuovere i dadi. Rimuovere la padella dal motore. Notare che la coppa dell'olio ha strisce di rinforzo lungo il lato. Rimuovere le strisce. Pulirli e il lato inferiore della coppa dell'olio dove si adattano con un panno da negozio spruzzato con un detergente per parti.
Passaggio 6
Utilizzare un cricchetto e una presa per rimuovere i quattro bulloni dall'alloggiamento del paraolio sul retro del blocco motore. Rimuovere l'alloggiamento. Rimuovere la guarnizione. Detergere il detergente per parti di ricambio su uno straccio del negozio e pulire le superfici delle guarnizioni sul blocco motore e sull'alloggiamento della tenuta.
Passaggio 7
Notare fin dove si trova la guarnizione nell'alloggiamento e in quale direzione deve trovarsi, quindi è possibile installarlo alla stessa profondità e direzione. Inserire un cacciavite a testa piatta in una delle tre scanalature che sono distanziate attorno all'alloggiamento. Utilizzare il cacciavite per estrarre la guarnizione dall'alloggiamento, un po 'alla volta, passando dalla scanalatura alla scanalatura. Pulire la sede della tenuta con un detergente per parti e uno straccio per negozi.
Passaggio 8
Posizionare l'alloggiamento della tenuta su un blocco di legno. Rivestire il labbro esterno della nuova guarnizione con olio motore pulito. Metti il sigillo nella sua sede. Metti un altro blocco di legno sopra il sigillo. Tocca il blocco con un martello per inserire il sigillo nella sua sede.
Passaggio 9
Montare una nuova guarnizione sul blocco motore. Non usare sigillante per guarnizioni. Rivestire il labbro interno della guarnizione con olio motore. Montare l'alloggiamento sul blocco. Installare e serrare i bulloni.
Passaggio 10
Ispezionare la guarnizione in gomma della coppa dell'olio per danni o usura eccessiva. Se la guarnizione sembra buona, può essere riutilizzata. Se è danneggiato, rimuoverlo, pulire le superfici della coppa dell'olio e del blocco motore con un detergente per parti e uno straccio da negozio. Montare la guarnizione sulla coppa dell'olio. Non utilizzare sigillante.
Passaggio 11
Installare la coppa dell'olio con le strisce di rinforzo. Installare i dadi e bulloni a mano. Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i dadi a 200 pollici-libbre. Stringa i bulloni a 100 pollici-libbre.
Reinstalla la trasmissione. Riempire il motore con olio motore nuovo.
Suggerimento
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Articoli di cui avrai bisogno
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