Le specifiche di un Chevy Blazer ZR2

Mentre la maggior parte dei SUV sono commercializzati per evocare un senso di robustezza e capacità fuoristrada, i produttori sanno che pochi di loro vedranno un tempo significativo lontano dalle superfici pavimentate. Di conseguenza, i moderni veicoli sportivi tendono a sembrare più simili a camion e all'avventura di quanto non lo siano in realtà.

Tuttavia ci sono delle eccezioni. Un esempio di un SUV che "camminava", per così dire, era la Chevrolet Blazer ZR2. Il pacchetto ZR2 prese il SUV compatto di lunga durata di Chevy e lo trasformò in una macchina fuoristrada eccitante e realmente capace.

Sebbene sia scomparso insieme al resto della linea Blazer di seconda generazione dopo l'anno modello del 2005, la Blazer ZR2 rimane uno dei preferiti di molti appassionati di fuoristrada SUV.

Interno e amp; Dimensioni esterne

2005 Blazer era disponibile esclusivamente come due porte. Mentre GM ha continuato a produrre il bodystyle a quattro porte più ampio fino al 2005, era disponibile solo per gli acquirenti governativi e della flotta. Il Blazer a due porte era lungo 177,3 pollici, largo 67,8 pollici e alto 64,7 pollici. Ha guidato su un interasse di 100,5 pollici e ha avuto un peso di barbazzale di base di 3,885 libbre. La prima fila di sedili del SUV offriva 39,6 pollici di spazio per la testa, 57,7 pollici di spazio per le spalle, 52,1 di camera dell'anca e 42,4 pollici di spazio per le gambe. Il sedile posteriore offriva 38,2 pollici di spazio per la testa, 55,6 di spazio per le spalle, 40,5 pollici di anca e 35,6 pollici di spazio per le gambe. Il Blazer offriva 29,8 piedi cubici di spazio per attrezzi e rifornimenti dietro i sedili posteriori. Con i sedili abbattuti, la capacità massima di stoccaggio è aumentata a 60,6 piedi cubici.

Trasmissione

Come tutti i Blazer del 2005, la ZR2 era alimentata dal coraggioso Vortec 4300 V-6 della GM. Un'unità da 4,3 litri, presentava un design tradizionale a valvole in testa con due valvole per cilindro. Il motore ha prodotto 190 cavalli a 4.400 rpm e 250 piedi-libbre di coppia a 2.800 rpm. Gli acquirenti potevano scegliere tra un cambio manuale a cinque marce e un cambio automatico a quattro velocità. Mentre la trazione integrale sembra una scelta naturale per la ZR2 fuoristrada, la trazione posteriore è di serie. È stato offerto un sistema part-time a quattro ruote motrici con portata ridotta, ed è stata un'opzione molto popolare.

Il pacchetto ZR2

Il pacchetto ZR2 è stato progettato per dare al Blazer la possibilità di affrontare percorsi fuoristrada. Comprendeva zoccoli sotto il corpo per proteggere da rocce, rami di alberi spezzati e altri detriti, ammortizzatori Bilstein resistenti al gas per assorbire impatti e superfici ruvide e pneumatici poderosi P205 /75R-15 per una trazione migliorata su superfici instabili. Le caratteristiche aggiuntive di ZR2 comprendevano una barra di guida dell'asse posteriore, cuscinetti posteriori più grandi, un albero più lungo e un differenziale posteriore di bloccaggio opzionale. Le sospensioni gonfiabili e le gomme da fuoristrada della ZR2 hanno consentito di ottenere una notevole altezza da terra di 8,6 pollici, che è risultata utile per guadare torrenti poco profondi e superare ostacoli.

Dati dei consumatori

In termini di risparmio di carburante , il Blazer era in media per un SUV della sua era. Il modello di azionamento della ruota posteriore è stato valutato EPA a 15 mpg nella città e 20 mpg sull'autostrada quando equipaggiato con la trasmissione automatica e 14-20 quando equipaggiato con il manuale. La Blazer a quattro ruote motrici ha ricevuto un punteggio di 14-18 con l'automatico e un punteggio di 13-17 con il manuale. La Blazer del 2005 aveva un prezzo iniziale di $ 21,305 quando era nuovo. A partire dal 2014, Kelley Blue Book riporta che un esempio usato in buone condizioni vale tra circa $ 5,265 e $ 6,400.