Riesci a guidare un ibrido in condizioni climatiche estremamente calde o fredde?

La tecnologia utilizzata dai veicoli ibridi è in grado di fare molto bene, se non meglio, dei veicoli convenzionali. Un clima che raggiunge temperature estreme, tuttavia, ha il potenziale per ridurre l'efficienza del carburante. Mentre un ibrido quasi certamente guiderà in condizioni climatiche estremamente fredde e torride, è molto meno certo che consumerà carburante alle tariffe che dovrebbe.

Background

I veicoli ibridi, il nome comune più spesso usato per riferirsi a veicoli elettrici ibridi (HEV), si basano sulla combinazione di un motore a combustione interna (ICE) e un motore elettrico. Un computer in macchina determina quanta parte della propulsione della vettura proviene dall'ICE e da quanto proviene dal motore elettrico. Il motore elettrico è collegato a un gruppo di batterie all'idruro di nickel metallico che raccolgono e immagazzinano energia prima di trasmetterle, a comando del computer, per azionare il motore elettrico ea sua volta il veicolo. Queste batterie sono le più influenzate dalle temperature estreme.

Meteo e Ibridi

Mentre gli esperti sostengono che gli ibridi opereranno a temperature comprese tra meno 22 e 140 gradi F, il clima in cui vivi è ancora il più importante considerazione quando si tratta di capire se il tuo ibrido funzionerà al meglio in quella posizione. Nei climi più freddi, il chilometraggio del gas è diminuito di circa il 10-20% in qualsiasi veicolo, ma tale differenza è più evidente in un ibrido. Nei climi più caldi, il veicolo ha bisogno di esercitare più energia per raffreddare i macchinari, il che riduce anche il chilometraggio del gas. Pertanto, un ibrido può sperimentare un chilometraggio del gas inferiore alle attese in un'area generalmente più fredda o più calda rispetto ad altre aree.

Cause nel freddo

Non dovrebbe sorprendere che il freddo possa impatto sull'efficienza del carburante di un ibrido. Come notato, le temperature invernali influiscono sul consumo di carburante per tutti i veicoli. Quando si guida in condizioni climatiche più fredde, vengono utilizzati diversi sistemi che consumano energia oltre a un motore, come riscaldatori, sbrinatori, fari e tergicristalli. La ridotta resistenza alle strade e la minore pressione nei pneumatici portano anche a percorrere distanze più brevi consumando la stessa quantità di carburante necessaria per percorrere lunghe distanze nei periodi più caldi. Gli ibridi, tuttavia, comportano ulteriori preoccupazioni. A causa del modo in cui sono costruiti, non sono in grado di modulare anche la loro temperatura della batteria, causando loro di impiegare più tempo a raggiungere la temperatura operativa ideale se a partire da una temperatura estremamente fredda. Più tempo impiega il pacco batteria per raggiungere la sua temperatura più efficiente, più tempo il computer dell'auto dipende dall'ICE, consumando così più benzina. Con il tempo freddo, quindi, il computer impiega più tempo per passare a utilizzare il motore elettrico. La Honda Civic Hybrid, ad esempio, non si lascia passare completamente alla potenza elettrica, anche a basse velocità, a temperature inferiori allo zero.

Cause nel calore

In condizioni climatiche estremamente calde, una simile il problema esiste I motori e le batterie degli ibridi richiedono più energia di altri veicoli per modulare la loro temperatura. Nella stagione calda, questo significa che un ibrido deve esercitare più energia per il raffreddamento, e richiede più tempo perché il suo motore elettrico raggiunga la temperatura ideale e fornisca la sua parte di propulsione. Ancora una volta, affidarsi maggiormente all'ICE diminuisce il chilometraggio del gas a temperature più elevate.

Avvertenza

Guidare un ibrido a temperature estreme non significa la fine dell'auto in molte circostanze. Questo è stato il caso di incidenti isolati, tuttavia, quando i limiti sono stati allungati. Una Toyota Prius a Barrow, in Alaska, è stata segnalata per avere un pacco batterie congelato a meno 56 gradi F.

Prevenzione

Mentre è difficile proteggere un veicolo completamente dagli elementi attraverso cui passa, è è possibile aiutare un po 'il tuo ibrido in un clima che raggiunge temperature estreme. Parcheggiare il tuo ibrido in un garage permetterà ai macchinari del veicolo di rimanere più vicino alla sua temperatura operativa ideale. Quindi, quando avvii il tuo ibrido, ci vorrà meno tempo per raggiungere la temperatura alla quale funziona in modo più efficiente.