Ford Ford 1973 Specifiche

I furgoni Ford erano una soluzione sia per gli affari commerciali che per le attività ricreative. Come un veicolo commerciale, i furgoni di Ford hanno fornito un veicolo utilitario e manovrabile per trasportare il carico. Come un veicolo ricreativo, questi furgoni potrebbero essere attrezzati per il campeggio o il divertimento fuoristrada.

Modelli

I furgoni da lavoro Ford erano conosciuti come Econoline o E-series. Gli acquirenti potevano selezionare un furgone merci, un furgone, un furgone, un furgone scolastico o un furgone per la consegna dei pacchi. I furgoni mostravano finestre su un lato per la visualizzazione della merce o per fornire luce diurna per un'area di lavoro. I modelli sono stati designati come E100, E200 o E300 in base alla capacità di trasporto. La versione passeggeri della Ford Van del 1973 era la Wagon Club. Era disponibile nelle capacità di cinque passeggeri, otto passeggeri o 12 passeggeri.

Design I furgoni Ford avevano un cofano corto che permetteva l'accesso al motore dalla parte anteriore. Secondo una pubblicità Ford Econoline del 1973 e il Data Book del rivenditore Econoline, era disponibile una scelta di porte laterali scorrevoli o girevoli. Ford ha usato un "design a parete quadrata" che ha fornito meno taper sul tetto rispetto ai furgoni competitivi, rendendo l'Econoline più adatta per scaffalature e banchi da lavoro incorporati. L'Econoline è stato progettato per la manovrabilità della città, con un raggio di sterzata di 40 piedi su E100 ed E200. La versione estesa del passo di questo modello aveva un raggio di sterzata di 45,1 piedi. Il Club Wagon era disponibile nelle versioni standard, Custom e Chateau, ognuna con un rivestimento interno ed esterno sempre più elegante. I furgoni del 1973 furono sostanzialmente immutati dalla riprogettazione principale del 1968. I furgoni di Ford continuarono in questo stile del corpo per un anno supplementare prima di esser riprogettati nel 1975.

Dimensioni e capacità di carico utile

La lunghezza standard Econoline e Club Wagon avevano un passo da 105,5 pollici e misuravano 169,1 pollici in lunghezza. Il furgone esteso ha offerto un interasse 123.5 pollici e una lunghezza totale di 187,1 pollici. Ford ha rivendicato un peso lordo del veicolo fino a 4,325 sterline per la E100 del 1973, 5,250 sterline per la E200, 6,050 sterline per la E300 e 6.200 sterline per il passo allungato E300. I furgoni possono essere facoltativamente aggiornati con assi pesanti, molle e pneumatici. Con aggiornamenti facoltativi, l'interasse E300 esteso ebbe una valutazione di peso di veicolo lordo di 8.300 libbre. Il Club Wagon ha raggiunto il limite di peso di 7,800 sterline.

Motori e trasmissioni

Il motore standard del 1973 Econoline E100, E200 e Club Wagon era un sei cilindri da 240 pollici cubici motore. L'E300 è stato dotato di una più grande centrale elettrica a sei cilindri da 300 pollici cubici. Tutti i furgoni possono essere ordinati con il motore otto cilindri da 302 pollici cubi di Ford, il più potente disponibile in Econoline. La trasmissione standard era un manuale a tre velocità; era disponibile anche una trasmissione automatica Cruise-O-Matic a tre velocità.

Quadravan

Un'interessante conversione aftermarket per Ford Vans del 1973 era a quattro ruote motrici. Conosciuti come Quadravans, questi veicoli erano equipaggiati con un alloggiamento per assale anteriore Dana 44 per impieghi gravosi, una scatola di trasferimento modello Dana 20 e freni più grandi. Questi furgoni sono stati ordinati tramite un concessionario Ford e poi spediti alla Pathfinder Equipment Company per la conversione. Alcuni furgoni sono stati ulteriormente personalizzati per servire da veicoli ricreativi.