Il tenditore della cinghia di distribuzione è parte del motore a combustione interna di un veicolo ed è responsabile di mantenere la cinghia di distribuzione in movimento a un ritmo costante. I sistemi di ingranaggi e catene che collegano la cinghia di distribuzione all'albero motore o all'albero a camme non funzionano correttamente se il tenditore è usurato, rotto o strappato. Poiché la cinghia di distribuzione e il tenditore sono difficili da ispezionare senza rimuoverli completamente, è necessario ascoltare i rumori specifici per determinare se c'è un problema con il tenditore della cinghia di distribuzione.
Passaggio 1
Ascolta un rumore sferragliante. Un rumore sferragliante quando si avvia o si accelera potrebbe essere un'indicazione che c'è troppa pressione sulla puleggia del tenditore o che è incrinata.
Passaggio 2
Ascolta i rapidi cambiamenti di rpm quando acceleri a basse velocità. Se il tenditore non funziona correttamente, potrebbe essere molto difficile per la vettura aumentare la velocità.
Passaggio 3
Controllare la presenza di perdite d'olio. Se si notano segni di perdite di olio all'interno del motore attorno all'albero a camme o all'albero motore, il tenditore potrebbe rompersi e perdere grasso nel motore.
Passaggio 4
Ascoltare un ronzio inconsistente. Il ronzio intermittente può essere un segno che i cuscinetti del tenditore sono usurati o strappati.
Ascoltare cigolii o stridori quando si cambiano le marce. Un tenditore sottoposto a troppa pressione inizierà a strillare oa strillare quando si cambia marcia; questa potrebbe essere un'indicazione che il tenditore è usurato e deve essere sostituito.
I cuscinetti del tenditore sono sigillati in modo permanente, quindi non c'è modo di pulire o ispezionare i cuscinetti del tenditore una volta installati . La maggior parte dei meccanici sostituirà il tenditore durante la sostituzione della cinghia di distribuzione.
Avviso
Se un cuscinetto del tensionatore non funziona e inizia a perdere grasso, si deteriora rapidamente.
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