Informazioni semi-camion

I camion semi trasportano circa il 70 percento di tutti i prodotti negli Stati Uniti oggi, superando di gran lunga i mercantili, le navi e gli aerei. Identificati anche come carrelli per trattori o semirimorchi, il valore delle merci trasportate da questi veicoli supera i 255 miliardi di dollari, con una stima di 1,9 milioni di semirigidi sulle autostrade. È stato solo attraverso progetti di costruzione di pavimentazioni in pavimentazione finanziate dal governo che il semi è diventato il leader nel trasporto merci.

Semi Truck Defined

Il semi truck è un camion articolato a 18 ruote con il camion, composto da motore, cabina e rimorchio. Queste piattaforme semi grandi sono dotate di tre assi. L'assale anteriore dirige il veicolo, mentre l'asse della trazione posteriore lo spinge. Le doppie ruote, o duali, conferiscono stabilità e trazione al veicolo, secondo Amtrex.net.

Storia antica

Nel 1904 c'erano solo 700 camion di grandi dimensioni, con quel numero che saltava dal 1914 a 25.000 e poi un enorme 416,569 per il 1924, secondo TruckInfo.net. Le grandi piattaforme erano utilitaristiche e non progettate per il comfort.

Limitazioni La tecnologia limitava l'uso di grandi camion prima del 1925. Secondo CoachBuilt, i camion in genere erano caratterizzati da una cabina aperta senza porte e poca protezione dagli elementi. com. I freni idraulici non erano ancora una caratteristica e il potere frenante dei camion proveniva da primitivi freni meccanici. I pneumatici in gomma piena limitavano le distanze da semi a brevi, di solito nelle aree urbane.

Pioneering Peterbilt

Un semi leader oggi è Peterbilt, fondato come risposta per trasportare legname dalle foreste del nord-ovest ai segherie. Lumber tycoon T.A. Peterman ha sviluppato un camion per carichi pesanti nel 1938, costruendo telai di camion personalizzati utilizzando equipaggiamenti acquistati dai Fageol Motors, con sede a Oakland, secondo CoachBuilt.com. Il Peterbilt ha dato i natali alla semi moderna.

Truck Culture Emerges

La Federal Aid Road Act fu approvata nel 1916. Nel 1921 venne approvato il Federal Highway Act che consentiva la costruzione di 3,2 milioni di miglia di strade in tutti gli Stati Uniti Il Federal-Aid Highway Act, firmato dal presidente Dwight D. Eisenhower nel 1956 e l'accordo di libero scambio nordamericano approvato dal Congresso nel 1994, ha cementato il predominio dei semi sulle autostrade statunitensi, secondo TruckInfo.net e National Transportation Administration .

Traversine e cabine dormienti hanno cominciato a comparire su semirimorchi negli anni '40 con Autocar e altri produttori che sviluppano quella che oggi è considerata una cabina estesa che lascia spazio sufficiente all'autista per fare un pisolino nella parte posteriore della cabina. Il dormiente si è sviluppato nel corso dei decenni fino a raggiungere dimensioni attuali fino a 70 pollici di lunghezza per ospitare squadre di guida di marito e moglie e dotate dei comfort di un piccolo monolocale, selectyourtruckdeal.com e TruckInfo.net.

Oggi

Le leggi federali emanate dalla metà degli anni '70 hanno ridotto significativamente gli incidenti con camion. Solo circa il 4 percento degli incidenti che coinvolgono la semifinale sono dovuti all'affaticamento del guidatore. Tecnologia GPS, accesso al computer in cabina e sistemi di comunicazione satellitare installati in semisano i camionisti in costante contatto con i centri di spedizione, secondo TruckInfo.net.