Specifiche Pontiac Trans Am WS6

Lo sportivo Firebird era la risposta di Pontiac alla Ford Mustang e alla Chevrolet Camaro. L'auto ha unito un V-8 grande disponibile con uno stile aggressivo e accattivante e lo ha consegnato in un pacchetto di quattro passeggeri relativamente pratico. Come i suoi concorrenti pony-car, la Firebird a trazione posteriore offriva una potenza fumante e un'accelerazione impressionante. La piattaforma F-body su cui si basavano esso e la Camaro, tuttavia, era probabilmente ben oltre i suoi primi anni del 2000. Il 2002 è stato l'ultimo anno di produzione dell'iconica ma datata macchina a velocità di Pontiac. Il Trans Am era il modello pompato, con motore V-8. È stato disponibile come coupé di autovettura a tre oa cinque porte o una deccapottabile. Il pacchetto WS6 ha aggiunto ulteriori miglioramenti al motore e al telaio.

Dimensioni Il coupé misurava 193,8 pollici di lunghezza, 74,5 pollici di larghezza e 52,0 pollici di altezza, con un passo da 101.1 pollici. Eccetto per essere alto circa mezzo pollice con la sua cima su, la deccapottabile ebbe dimensioni esterne corrispondenti. Il peso di barbazzale di base del coupé fu 3.499 libbre, mentre il convertibile ponderò in un 3.623 libbre un po'più muscoloso. Il coupé e la deccapottabile sono stati uguali in termini di spazio interno. I posti davanti offrirono 37.2 pollici di headroom, 57.4 pollici di camera di spalla, 52.8 pollici di camera di fianco e 42.9 pollici di spazio per le gambe. I passeggeri sul sedile posteriore hanno un margine di sterzata di 35,3 pollici un po 'angusto, 55,8 pollici di spazio per le spalle, 44,4 pollici di camera d'anca e 28,9 pollici di spazio per le gambe. Il coupé ebbe spazio per 12,9 piedi cubici di carico con i posti posteriori su e un massimo di 33,7 piedi cubici con loro piegato in giù. Il bagagliaio della deccapottabile ha fornito 7,6 piedi cubici di spazio di archiviazione.

Trasmissione & Chassis - Il Firebird Trans Am era alimentato da GM 5,7 litri LS1 V-8. Il pacchetto WS6 ha aggiunto un funzionale cofano "Ram Air" che ha contribuito a dirigere l'aria fredda nel motore, insieme a un sistema di scarico che scorre più liberamente. Questi miglioramenti hanno contribuito a portare l'uscita a 320 cavalli a 5.200 rpm e 345 piedi-libbre di coppia a 4.400 giri /min, che è stato un miglioramento di 15 cavalli e 25 piedi-libbre di coppia rispetto alla Trans Am standard. Gli acquirenti potevano scegliere tra una trasmissione automatica a quattro velocità o un manuale a sei rapporti Borg-Warner con cambio Hurst. Il pacchetto WS6 ha anche aggiunto un raffreddatore del servosterzo e speciali ruote in alluminio da 17 pollici con pneumatici Goodyear F1 GS appiccicosi. Il Firebird ha impiegato una sospensione anteriore a doppio braccio oscillante con un assetto di assale dal vivo tradizionale nella parte posteriore. I freni a disco a quattro ruote con ABS sono di serie. Il controllo di trazione era disponibile come opzione.

Prestazioni

Le prestazioni di Firebird Trans Am WS6 erano abbastanza forti per il suo tempo. Potrebbe accelerare da 0 a 60 mph in cinque secondi in piano. Una corsa di quarto di miglio impiegava solo 13,5 secondi a 107,4 miglia all'ora. Mentre la velocità della linea diritta era l'attrazione principale, la Pontiac emise anche numeri decenti di frenata e maneggevolezza. Potrebbe decelerare da 60 a 0 mph in 121 piedi, che era circa 10 piedi meglio della Camaro Z28, il suo equivalente di compagno di pedana di Chevrolet. Su un pattino da 200 piedi, potrebbe raggiungere un solido 0.84G di accelerazione laterale. Infine, il Trans Am WS6 potrebbe farsi strada attraverso un campo da 600 piedi a 64,6 miglia orarie.

Interni

Mentre a qualcuno piaceva l'ampio cruscotto interno e il cruscotto rosso e gli strumenti luminosi, altri lo hanno trovato un po 'a buon mercato. In ogni caso, il modello WS6 premium è venuto con una forte selezione di attrezzature standard. Questo comprendeva fari fendinebbia, sedili in pelle, un sedile del guidatore elettrico a sei vie, un piantone dello sterzo regolabile in inclinazione, accessori per la piena potenza, cruise control, volante rivestito in pelle e pomello del cambio, aria condizionata e stereo CD a sei altoparlanti . Le opzioni includevano un sistema audio Monsoon a 10 altoparlanti e T-top per coupé.

Dati dei consumatori

Con la trasmissione automatica, l'auto è stata classificata EPA per il risparmio di carburante a 16 mpg in città e 23 mpg in autostrada. Ha ricevuto una valutazione 17-25 con il manuale di sei velocità. Il coupé del 2002 Transbird WS Am di Firebird aveva un prezzo base di $ 32.090, mentre la deccapottabile è iniziata a $ 35.245. Il pacchetto WS6 ha aumentato il prezzo di $ 3,150 rispetto a un Trans Am standard. Kelley Blue Book riporta che, a partire dal 2014, un coupé usato WS6 del 2002 in condizioni ben mantenute vale circa $ 7.242. Un modello drop-top equivalente è valutato a circa $ 8.708.