Guida al restauro GTO del 1966

Ripristinare una Pontiac del 1966 GTO è un compito arduo che richiede una conoscenza approfondita della vettura. I GTO presentano sfide speciali perché sono macchine performanti immensamente popolari tra gli appassionati che desiderano fino a $ 25.000 per una versione incontaminata. Gli appassionati hanno spesso modificato GTOS o parti cannibalizzate da altri per la riparazione. Ciò rende il ripristino delle specifiche di fabbrica originali un progetto costoso e difficile.

Livelli di restauro

Il ripristino di una GTO significa solo una cosa: ripristinare l'auto nella condizione il giorno in cui ha lasciato l'assemblaggio di fabbrica linea. Ogni dado, bullone e widget dispari dovrebbero provenire dalla fabbrica. I vincoli di bilancio, tuttavia, spesso rendono impraticabile il pieno ripristino. Se riesci a vivere senza i piccoli dettagli di un restauro a frame completo, prendi in considerazione ciò che è importante per te. Questo potrebbe essere il motore V-8 da 389 pollici cubici ripristinato alle specifiche di fabbrica o il corpo è tornato al suo colore originale con distintivi di fabbrica, finiture cromate e ruote di fabbrica corrette.

Ricerca

Il più difficile e aspetto importante del restauro automatico è la ricerca. Acquista i manuali del negozio e delle parti Pontiac GTO /Tempest /LeMans del 1966. Questi manuali forniscono istruzioni sistematiche per lo smontaggio e il montaggio delle parti e elencano ogni parte. Acquista un manuale utente che si trova nel glovebox. Ha una ricchezza di informazioni sul funzionamento della macchina. Acquista o scarica le foto esterne, interne e del vano motore delle GTO originali del 1966. Acquistare o scaricare tabelle di colori per interni e colori per abbinare vernice e tessuto. I restauratori seri parteciperanno a mostre automobilistiche e fotograferanno i GTO originali e i proprietari dei peperoni con domande sui loro restauri.

Your Car

Ricerca il tuo GTO scrivendo il numero di identificazione del veicolo e confrontandolo con le classifiche Pontiac VIN online. Il VIN ti dice quale motore e trasmissione appartiene alla macchina. Identifica l'auto come una coupé, una berlina a quattro porte o una cabriolet. La GTO del 1966 era caratterizzata da un V-8 da 389 pollici cubici. Se la tua auto ha un V-8 da 421 pollici cubici, è probabile che provenga da una Pontiac Catalina. È possibile mantenere il 421, ma il GTO non è un pezzo di restauro. Scarica il 421 e trova un 389 con carburatori triplici a due cilindri adatti alla tua GTO. Un nuovo 389 non è originale per l'auto, ma chiuso.

Ambiente di lavoro

Pulizia e preparazione sono fondamentali per un restauro di successo. Investire nell'attrezzatura giusta. Un set di strumenti da 100 pezzi in una cassetta degli attrezzi mobile è il requisito minimo. Acquista un paranco, un martinetto idraulico e quattro cavalletti. Avere un mezzo per smaltire l'olio e pulire i rifiuti liquidi. Mantieni sempre pulita la tua area di lavoro. Assicurati di avere un amico a disposizione per aiutare con il sollevamento pesi. Se stai eseguendo un restauro con frame-off, acquista un dispositivo di sollevamento che ti consenta di sollevare il corpo dal telaio. Etichetta ogni parte dopo la rimozione e mettila nel sacchetto.

Diavolo nei dettagli

Un'auto restaurata non è un'auto perfetta. Come un'automobile di fabbrica, può presentare overspray sotto i pozzetti delle ruote. Considera queste imperfezioni come tocchi interessanti. Ogni marca e modello di auto si sposta ad un'altezza specifica, quindi lasciare le molle da sole a meno che non siano danneggiate. Il motore della GTO del 1966 è caratterizzato da una leggera vernice blu metallizzata, non dal solido blu chiaro del 1965 GTO. I compagni GTO individueranno tali errori. Se la tua GTO ha lasciato la fabbrica nell'ottobre 1965, assicurati che il tuo catalogo delle parti non sia stato pubblicato in un secondo momento perché elencerà le parti non specifiche per il tuo modello.