Specifiche di allineamento Mercury

Il corretto allineamento delle ruote dell'auto contribuisce a prolungare la durata dei tuoi pneumatici e aiuta a migliorare la sicurezza del veicolo. Quando le ruote sono allineate nel modo in cui dovrebbero essere, le ruote sinistra e destra sono perfettamente parallele l'una all'altra e tirano la macchina nella stessa direzione piuttosto che con un'angolazione diversa. La tua auto sarà più facile da maneggiare e le tue gomme si consumeranno in modo uniforme.

Camber

Camber è il termine automobilistico per l'angolo della ruota in relazione al terreno. Se cammini verso la parte anteriore della tua auto e guardi le ruote mentre sono puntate in avanti, puoi vedere la campanatura. Se la ruota si inclina dal centro della vettura, la campanatura è ad angolo positivo. Se si inclina verso il centro dell'auto, è ad un angolo negativo. Quando le ruote anteriori hanno due diverse misure di campanatura, è quando senti la macchina tirare a sinistra oa destra. La curvatura corretta nel veicolo Mercury varia da un modello all'altro. Ad esempio, il Mercury Villager ha un margine di errore minimo per il camber. Il camber ideale per quella marca è -0.3. Per rientrare nelle specifiche, deve cadere entro 0,75 gradi in entrambe le direzioni. Il Mercury Cougar è un po 'più indulgente, con una curvatura ideale di -0,61 e un margine di errore di 1,5 gradi.

Toe-In

La convergenza confronta la distanza tra la parte anteriore dei pneumatici anteriori e il retro delle gomme anteriori. Puoi anche misurare la convergenza per le gomme posteriori. Se la distanza anteriore è inferiore alla distanza posteriore, le gomme puntano verso il centro dell'auto. Se è più lungo, le gomme puntano leggermente verso l'esterno. In Mercurys, la convergenza è prossima allo zero con un sottile margine di errore. Le misure effettive di convergenza variano da veicolo a veicolo ma in genere rientrano tra -0,17 e 0,15 pollici. Il margine di errore per la convergenza nei veicoli Mercury è solitamente da 0,09 a 0,17 pollici.

Caster

Per rendere possibile la svolta, le ruote anteriori hanno un punto di rotazione chiamato caster. Dal lato, quando le ruote sono puntate in avanti, se l'incantatore è perpendicolare al terreno, è a zero gradi. Quando si inclina verso il retro dell'auto, ha un angolo positivo e quando si inclina verso la parte anteriore della vettura, ha un angolo negativo. Nei veicoli Mercury, l'allineamento corretto del caster varia da 0,8 gradi a 5,5 gradi. Per essere all'interno delle specifiche, la maggior parte dei caster ha un margine di errore in entrambe le direzioni di circa 1 grado. Su alcuni modelli, il margine di errore è inferiore.