Alzando laltezza di una moto

L'altezza complessiva di una motocicletta gioca un ruolo importante nelle abitudini di guida della macchina, ma si presta anche alla sicurezza del pilota, specialmente ad un completo arresto. Per molti ciclisti più piccoli, avere la bici più in basso consente di piantare saldamente entrambi i piedi sull'asfalto. Tuttavia, altri motociclisti potrebbero preferire sollevare la propria moto per una serie di motivi.

Capire la geometria dello sterzo

Una motocicletta è letteralmente costruita da zero, usando un complesso insieme di equazioni, chiamato sterzo geometria, che determina come la moto interagisce con la strada. La maggior parte dei motociclisti ha sentito parlare di rastrello, pista e interasse, che denotano l'angolo della forcella anteriore della moto, fino a che punto la toppa di contatto del pneumatico anteriore proviene dal rastrello e dalla lunghezza complessiva dell'assale-asse del motociclo. Tutti e tre gli elementi sono parte integrante della stabilità e della manovrabilità in rettilineo della moto. Aumentando il rake, come si vede su una bici stile chopper, spinge la forcella verso l'esterno, estendendo la scia e l'interasse nel processo per creare una guida stabile, ma ciò riduce sostanzialmente la manovrabilità. Viceversa, le biciclette sportive usano meno rastrello, e quindi hanno una coda più piccola e cifre d'interasse, risultando in bici altamente manovrabili meno stabili in una linea retta.

Come l'altezza influisce sulla geometria dello sterzo

A prima vista, l'altezza di una moto sembrerebbe importare molto poco dei tratti di sterzo della macchina. Tuttavia, sollevando una motocicletta sia con la forcella anteriore, sia con il forcellone posteriore o entrambi, si modificano rastrello, pista e interasse. Utilizzati correttamente, questi cambiamenti possono apportare miglioramenti utili ai tratti di guida della motocicletta. Ad esempio, alzando la parte posteriore della motocicletta di soli 10 millimetri si ridurrà il passo e il rastrello, consentendo alla moto di girare più velocemente con meno sforzo richiesto dal ciclista. Ma alzare la forcella anteriore della stessa quantità farà esattamente l'opposto, aumentando il rastrello e il passo. Ciò si traduce in una maggiore stabilità, specialmente a velocità più elevate, al costo di un maggiore sforzo per iniziare e mantenere un turno.

Lo scopo di una maggiore altezza

Il ragionamento dietro la scelta del pilota di aumentare l'altezza della sua moto dipenderà principalmente dal tipo di guida che usa di più. Una motocicletta di tipo cruiser, tipicamente più bassa a terra, può facilmente scavalcare buche e cunette più grandi, consentendo al telaio e al motore della moto di entrare in contatto con la strada sottostante. Aumentare l'altezza di questa particolare motocicletta aumenterebbe l'altezza libera dal suolo, impedendo che le irregolarità della strada diventassero un problema. Viceversa, le bici sportive guadagneranno considerevoli aumenti di manovrabilità alzando leggermente la parte posteriore della motocicletta. Ciò consentirà al pilota di adattare le abitudini di guida della sua motocicletta alle esigenze del circuito o della strada su cui viaggia.

Come aumentare l'altezza di una motocicletta

Sempre più motociclette di oggi sono dotate di regolazione sospensione, che fornisce disposizioni per aumentare l'altezza di marcia attraverso il precarico della molla, o la quantità prestabilita di compressione posizionata sulla forcella o sulla molla dell'ammortizzatore. Ciò consente alcune regolazioni in alto o in basso, ma influenzano la qualità della guida della moto. L'aumento del precarico della molla abbassa la bici e rende la guida più dura, mentre la diminuzione del precarico aumenta la bici e ammorbidisce la corsa. In alternativa, il collegamento che collega l'ammortizzatore posteriore al telaio della moto può essere sostituito con un collegamento di sollevamento aftermarket più corto. Ciò aumenterà l'altezza nella parte posteriore della tua motocicletta, fornendo comunque un controllo completo sul precarico della molla.