Storia della Jeep J20

La American Motors Corporation produsse il camioncino Jeep J20 dal 1974 al 1987. Era la versione da tre quarti di Jeep J10 e la progenie del Jlad Gladiator. Il J20 ha caratterizzato lo stesso stile del corpo di Jeep Cherokee e Wagoneer con la tradizionale scatola di carico lato binario o laterale. La Jeep J20 condivideva anche gli stessi componenti meccanici e il telaio del Cherokee e del Wagoneer.

Origini

Il Jeep J20 a grandezza naturale era essenzialmente lo stesso camion del Jeep Gladiator, che era il pickup versione per autocarri della Jeep Wagoneer lanciata nel 1963 da Kaiser-Jeep. Nel 1970, il modello Gladiator da tre quarti di tonnellata presentava un passo da 132 pollici e un peso lordo del veicolo di 7.000 libbre. La American Motors Corporation acquistò la Jeep da Kaiser nel 1970 ed eliminò la targhetta del Gladiatore nel 1972 per chiamarla semplicemente "Jeep" o "Jeep J-Series". Quando Chrysler acquistò la Jeep di AMC nel 1987, lasciò cadere la linea di camion della J-Series a favore dei pick-up Comanche. Chrysler ha prodotto i Comanche fino al 1992.

Caratteristiche

La Jeep J20, e il suo fratello, il J10, presentavano la stessa architettura del Cherokee-Wagoneer. Aveva lo stesso assale anteriore, cruscotto e il sistema Quadra-Trac opzionale per i modelli a quattro ruote motrici. La Jeep ha anche condiviso la costruzione del camion "Cherokee" su telaio. Il J10 e J20 sono venuti con lo stesso assetto del modello Pioneer Cherokee. Mentre J10 ha messo in evidenza un interasse di 119 pollici, J20 è stato disponibile con l'interasse di 119 pollici o l'interasse di 131 pollici esteso per la versione di letto lungo. Gli equipaggiamenti di serie sulla J20 erano accenti esterni di venature di legno, paraurti anteriore cromati, sedili in tessuto, moquette, doppio clacson, coprimozzo, lucentezza intorno ai finestrini, freni a disco anteriori da 12,5 "e un vano portaoggetti di chiusura.

Sotto il cofano. Un V-8 da 360 pollici AMC 360 era equipaggiamento standard nella Jeep J20. L'alesaggio del motore era 4.08 pollici e il colpo misurato 3.44 pollici. Presenta un rapporto di compressione 8,5-a-1 e un carburatore a due cilindri per generare 175 cavalli e 285 piedi per libbra di coppia. Il motore facoltativo era una versione di carburatore di quattro barili del 360 che ha sviluppato 195 cavalli e 295 piedi-libbre di coppia di torsione. Un manuale a tre velocità era la trasmissione standard da abbinare al 360, ma erano disponibili un cambio manuale a quattro velocità o General Motors a tre velocità opzionale.

Dimensioni e capacità

Il J20 aveva una capacità dell'asse anteriore di 3.500 libbre. e una capacità di asse posteriore fino a 5.500 libbre. Il rapporto di asse posteriore standard era 3.93-a-1, mentre la versione 4.09-a-1 era facoltativa. Il J20 era leggermente più versatile rispetto ai vecchi camion Gladiator, con un peso lordo del veicolo di 8.000 libbre. Il corpo del J20 sull'interasse corto misurava 193,6 pollici, lo stesso del J10, e 205,6 pollici quando posizionato sul passo lungo. Il corpo misurava 78,9 pollici di altezza, e il profilo del camion era alto a 65,9 pollici. Lo spazio per le gambe della cabina era di 45 pollici generosi e la stanza dell'anca era di 38,3 pollici. Il serbatoio della benzina conteneva 19 galloni. I compratori potrebbero aggiungere un serbatoio di carburante da 20 galloni opzionale