Pro e contro dei differenziali a slittamento limitato

In termini semplici, un differenziale trasmette la potenza generata da un motore di automobile alle ruote e allo stesso tempo consente alle ruote di ruotare a velocità diverse. Sono disponibili due tipi di differenziali: uno aperto e uno limitato. I differenziali a slittamento limitato stanno diventando più popolari. Ma prima di decidere se è giusto per la tua situazione, dovresti conoscere sia i pro che i contro.

Curvatura e controllo

Se fai girare una palla su una corda intorno e intorno a te nota che la palla si muove molto più velocemente e copre più terreno rispetto alla parte della corda accanto alla tua mano. Questa stessa situazione accade nella tua auto mentre giri un angolo: la ruota interna gira più lentamente e viaggia meno della ruota esterna. Per compensare questo problema, un differenziale a slittamento limitato cambierà la quantità di potenza andando alla ruota interna ed esterna in modo che combacino e non vadano fuori sincrono. Se ciò non accadesse, la ruota interna spingerebbe verso l'esterno e renderebbe più difficile la curva in curva.

Efficienza energetica

I differenziali a slittamento limitato sono molto popolari sulle auto sportive ad alta potenza, perché come un'auto sportiva prende un angolo alle alte velocità, il differenziale a slittamento limitato rallenta notevolmente l'auto. Questa riduzione di potenza può essere elevata in situazioni in cui un conducente sta tentando di ottenere prestazioni elevate dal veicolo. Un differenziale a slittamento limitato genera anche un maggiore livello di trazione, che aumenta le prestazioni e la velocità della vettura.

Più sicuro

Un differenziale a slittamento limitato aumenta la sicurezza di un veicolo perché aumenta il controllo di un guidatore sopra il veicolo. Se si gira un angolo quando la strada è bagnata o ghiacciata, un differenziale aperto può far girare la macchina senza controllo perché può spingere le ruote sulla superficie stradale. Una scivolata limitata contribuirà a ridurre lo slittamento del pneumatico e ridurrà la possibilità di girare. Se inizi a girare il differenziale a slittamento limitato puoi aiutarti a riprendere il controllo del tuo veicolo più rapidamente.

Traction

Uno svantaggio con un differenziale a slittamento limitato è quando provi ad iniziare su un ghiacciaio strada da una posizione bloccata. Di solito con un antiscivolo limitato hai una ruota che esercita la maggior parte della potenza. Se questa ruota perde aderenza sul ghiaccio, la tua auto scivolerà e la coda di pesce.

Manutenzione

Un differenziale a slittamento limitato richiede in genere più manutenzione di un sistema aperto in quanto vi sono dischi frizione che possono usurarsi e olio che potrebbe dover essere cambiato. Un sistema aperto non ha bisogno di questo tipo di manutenzione.