Le specifiche di una Honda VTX 1300

La Honda VTX 1300 del 2009 era un grande e potente incrociatore. Era caratterizzato da un motore bicilindrico a V da 1.312 cc e silenziatori da due a due, tipo proiettile, per una nota di scarico bassa e rumorosa, caratteristica delle iconiche motociclette americane. La sua posizione lunga e bassa, i parafanghi curvati e le finiture cromate generose conferivano un aspetto distintivo. Il VTX 1300 era disponibile in tre livelli di allestimento e in una varietà di colori.

Burly V-Twin Power

Il bicilindrico a V della Honda aveva un alesaggio di 3,5 pollici e una corsa di 4,1 pollici. Il rapporto di compressione del motore a camme singole, con raffreddamento a liquido, era pari a 9,2-a-1. Era un modello a tre valvole per cilindro e utilizzava un singolo carburatore a velocità costante da 38 mm. L'accensione era una configurazione digitale con mappatura tridimensionale e due candele per cilindro. Il grande bicilindrico a V montava una trasmissione a cinque marce e una trasmissione finale dell'albero.

Sleek & Design aggressivo Il passo del VTX 1300 era di 65,5 pollici e la sua altezza era di 27,4 pollici. Il modello C entry-level pesava 678,0 libbre, il medio R pesava 710,0 libbre e il modello T topping range pesa la bilancia a 748,0 libbre. Tutti i modelli sono dotati di un serbatoio di carburante da 4,80 litri. Le sospensioni della bici consistevano in una forcella da 41 mm in avanti e due ammortizzatori con regolazione della precarica della molla a cinque posizioni nella parte posteriore. La corsa della sospensione era di 5,1 pollici nella parte anteriore e di 3,6 pollici nella parte posteriore. La moto ha guidato su un pneumatico anteriore 140 /80-17 e un grande pneumatico posteriore 170 /80-15. Portare il VTX 1300 a un arresto è stato ottenuto da un freno a doppio disco da 336 mm in avanti e da un freno a disco singolo da 296 mm nella parte posteriore.

Un VTX che è " Just Right "

VTX 1300 era disponibile in tre versioni: C, R e T. Il modello C era l'opzione di base più semplice. Progettato per catturare l'aspetto di una canna da strada personalizzata, presentava ruote in ghisa distintive e parafanghi anteriori e posteriori relativamente piccoli e minimalisti. Il modello R era un po 'più "deluxe". Ha aggiunto sidecovers di cromo, ruote di colata di retro-stile speciali, parafanghi di fronte e posteriori valutati, un serbatoio del carburante più largo con strumenti montati dal serbatoio, un faro di cromo-finito, assi del pavimento e manubri di swept-back. Infine, il modello T T-top di gamma è stato ispirato dalle biciclette da turismo. Ha aggiunto un parabrezza, borse laterali in pelle, uno schienale passeggero con finiture cromate e un badge "Touring" sul parafango anteriore.

Costo & Colori

Il VTX 1300C del 2009 ha iniziato a $ 9,899, il modello R a $ 9,999 e la versione T a $ 11,299. Il C è stato offerto in Dark Blue Metallic, Metallic Red, Black e Titanium. La R potrebbe essere avuta in Silver Metallic, Metallic Black e Bright Blue Metallic. Infine, il modello T in stile touring era disponibile in nero, titanio e rosso scuro metallizzato.