1954 Chevy Pickup Specs

Chevrolet ha fatto il salto su Ford, Dodge e Studebaker producendo la sua serie Advanced Design di camioncini nel 1947, un cambio di stile radicale dai camion modello prebellico. Questi nuovi camion offrivano più spazio in cabina, uno stile aerodinamico e la capacità di trasportare carichi più pesanti. Chevy ha prodotto il pick-up del 1954 fino al 1955 ed è stato l'ultimo dei camion Advanced Design. Venne come la mezza tonnellata 3100, 3/4-ton 3600 e 1-ton 3800.

Chevrolet ha sostituito il suo motore sei cilindri in linea da 216,5 pollici nel 1954 con il sei cilindri di 235,5 pollici cubici. Il nuovo motore presentava un alesaggio del cilindro da 3 9/16 "e una corsa da 3 15/16" con un rapporto di compressione 7,5: 1. Il motore ha ricevuto il suo carburante attraverso un carburatore Rochester a canna singola. Il nuovo motore sviluppò 112 cavalli vapore e 200 libbre di coppia di torsione per dargli il trasporto superiore sopra i modelli del 1953. Sono disponibili tre opzioni di trasmissione: una trasmissione manuale a tre o quattro velocità o l'automatica Hydra-Matic.

Dimensioni

La Chevy ha collocato i modelli 3100 su un passo da 112 pollici con una lunghezza complessiva di 191,3 pollici . Il 3600 aveva un passo da 125,5 pollici e misurava 204 pollici di lunghezza. Il grande 3800 venne su un interasse di 137 pollici e fu lungo 223,5 pollici. Il cargo box era disponibile in tre misure: 78, 87 e 108 pollici di lunghezza. La larghezza di tutti i modelli era di circa 74 pollici. Il serbatoio del carburante trasportava 16 galloni. I modelli Half-ton avevano un raggio di sterzata tra i marciapiedi di 41 piedi, mentre quelli più grandi avevano un raggio di sterzata di 50 piedi.

Capacità Il camion della serie 3100 del 1954 aveva un peso lordo del veicolo di 4.000 libbre e 1.750 libbre. carico utile, che include gli occupanti nella cabina e il materiale nella stiva. La 3100 serie con le primavere facoltative di 10 foglie nella retroguardia ebbe un peso di veicolo lordo di 4.800 libbre. La serie 3600 aveva un peso lordo del veicolo fino a 6.900 libbre. con un carico utile fino a 3.950 libbre. La serie 3800 presentava un peso lordo del veicolo fino a 5.300 libbre. e fino a 10.000 libbre. carico utile.

Chassis

La sospensione anteriore era costituita da un sistema a I-beam con un carico di 2.200 libbre. capacità, con la retroguardia che caratterizza un sistema semi-galleggiante con 3.300-libbre. capacità. Il posteriore inoltre ha messo in evidenza una sospensione di primavera di otto foglie o la primavera facoltativa di 10 foglie. Il rapporto dell'asse posteriore era 3.9: 1. La potenza frenante proveniva dai tamburi idraulici da 11 pollici su tutte e quattro le ruote. Il telaio presentava una costruzione tipo scala con quattro traverse e guide laterali del canale. Lo sterzo era di tipo a ricircolo di sfere. Tutti i modelli montavano ruote in acciaio da 16 pollici con pneumatici 6X16 o 6.50X16.

Caratteristiche

Come su tutti i camioncini del dopoguerra, i servizi erano pochi. L'equipaggiamento di serie su tutti i pick-up Chevy del 1954 era un amperometro, indicatore del livello del carburante, manometro dell'olio, tachimetro, comandi del ventilatore del cappuccio, cassetto portaoggetti e posacenere. Le opzioni includevano una radio, braccioli, tappo a gas di chiusura, coprimozzi in acciaio inossidabile, un orologio a carica manuale, coprisedili a quadri multicolor, deflettori pioggia per finestre, paraspruzzi, riscaldatore, fendinebbia, faretto, tappetini e un paraluce. Inoltre, sono stati offerti un parasole sul lato passeggero, una rondella parabrezza azionata dal piede, protezioni per ammortizzatori posteriori, servofreno, paraurti posteriore, molle anteriori per carichi pesanti, molle a balestra posteriori a due stadi, ruote in acciaio da 20 pollici e due schemi di colori tonici.