Cosa cè di sbagliato quando il fumo arriva attraverso il sistema di ventilazione nella tua auto?

Cosa c'è che non va quando il fumo entra nella tua auto? Il problema principale è probabilmente che sei ancora seduto in macchina invece di correre per salvarti la vita, o almeno andare per l'estintore più vicino. Ma a parte le barzellette, un po 'di fumo che passa attraverso il sistema di ventilazione non deve necessariamente incantesimo per te o per la tua auto - tutto dipende da cosa sta fumando e da dove proviene.

Identify the Smoke

La prima cosa che devi fare è identificare il tipo di fumo, e il modo migliore per farlo è l'odore. La maggior parte delle persone conosce il profumo del petrolio che brucia; odora di un parcheggio in asfalto in una giornata calda, di un tetto in catrame o di una squadra di costruzione con pavimentazione stradale. Il cablaggio elettrico brucia con un fetore incredibilmente acre, che fa venire l'acquolina in bocca. È uno di quegli odori che, se non ti fanno venire voglia di saltare fuori dalla macchina, allora è almeno impossibile da ignorare. Il liquido refrigerante in genere ha un odore di odore malaticcio, sufficiente a farti uscire dal gelato per una settimana.

Densità del fumo

Il tuo prossimo indizio sulla fonte del tuo fumo riguarda lo spessore o la densità di il fumo. Un lieve sbuffo e occasionali ciocche di fumo di olio con il ventilatore AC in basso indicherà generalmente una perdita di olio minore nel vano motore. Un flusso visibile di fumo costante ti dice che la sorgente è molto vicina al ventilatore o alla presa d'aria, o è all'interno del condotto stesso. Se il fumo si gonfia abbastanza da riempire visibilmente la cabina, allora probabilmente la tua auto è in fiamme. Esponilo e vendilo a qualcuno che non ti piace.

Aria fresca e riciclata

Questo test ti darà un'idea se la fonte è all'interno o all'esterno della cabina. Trasformando il condizionatore in "vent", l'aria viene aspirata dall'esterno, mentre l'aria si accende e ricicla l'aria già presente all'interno della cabina. Questo è un trucco particolarmente utile per individuare le perdite di refrigerante e capire se l'odore proviene dal vano motore o dal nucleo del riscaldatore. Il fumo elettrico aspirato attraverso la presa d'aria fresca proviene probabilmente dal vano motore, forse a causa di un filo che tocca qualcosa di caldo come il collettore di scarico.

Odori elettrici e nebbia

Se si ottiene un l'odore - in particolare quello con un sottotono caldo e ramato ad esso - con l'aria su entrambi i ricicli e sfiato, si può avere un ventaglio soffiante sulle vostre mani. Se si avverte solo un isolamento elettrico con l'aria al riciclo, è probabile che si verifichi un cortocircuito dietro al cruscotto. Se hai un "fumo" inodore che accade solo con l'aria condizionata in alto, allora congratulazioni: hai un sistema AC che soffia abbastanza per condensare l'umidità nel vapore e soffiarlo in faccia.