Come mettere a punto un Honda Metropolitan

I Metropolitani Honda sono uno degli scooter più popolari. Conosciuti per la loro affidabilità, non sono così inclini a rottamare come altre marche di scooter; tuttavia, puoi tenere il tuo Metropolitan in viaggio più a lungo se conosci le basi della messa a punto. A differenza di una moto, uno scooter ha pochissime parti da sintonizzare; il processo richiederà circa un'ora.

Passaggio 1

Rimuovere il coperchio della batteria dal vano piedi della tua Honda Metropolitan. Il pozzo è sotto il tappetino di gomma e tenuto in posizione con un bullone o una vite (a seconda di quale anno Metropolitan hai). Scollegare il cavo dal post negativo. Sollevare la batteria e controllare eventuali perdite o corrosione sul palo. Pulire se necessario con una spazzola metallica. Se è presente del liquido, sostituire la batteria. Rimettere la batteria nello scomparto ma non collegarlo.

Passaggio 2

Rimuovere i parafanghi posteriori. Questi sono imbullonati o avvitati sul telaio. Una volta rimossi i parafanghi, è possibile vedere la trasmissione sul lato sinistro dello scooter e il filtro dell'aria e il carburatore sulla destra.

Passaggio 3

Esaminare la carcassa della trasmissione per verificare che non vi siano crepe. Se vedi una crepa, porta immediatamente la tua Honda Metropolitan presso un rivenditore o un'officina di riparazione scooter. Se non ci sono incrinature nel rivestimento, continuare al passaggio successivo.

Passaggio 4

Individuare il tappo di scarico dell'olio del cambio. La spina sarà sul lato inferiore della trasmissione. Posizionare una bacinella sotto la spina e, usando una chiave a tubo, rimuovere il tappo e scaricare tutta l'olio del cambio. Sostituire la spina e stringere a mano una volta terminato. Individuare il tappo di riempimento sulla parte superiore dell'involucro e aggiungere la quantità consigliata di olio per ingranaggi come indicato nel manuale per il vostro motore Metropolitan di dimensioni.

Passaggio 5

Rimuovere il filtro del coperchio dell'aria e il filtro dell'aria. Eliminare il vecchio filtro.

Passaggio 6

Spruzzare il pulitore del carburatore all'interno del carburatore attraverso l'apertura accessibile attraverso il gruppo del filtro dell'aria. Osservare all'interno del carburatore, se si vedono quantità eccessive di un deposito di carbone nero, portare lo scooter presso un rivenditore per rimuovere il carburatore, smontarlo e pulirlo. Installare un nuovo filtro dell'aria e sostituire il coperchio del filtro.

Passaggio 7

Rimuovere la candela dal lato sinistro del motore, ce n'è solo uno in uno scooter Honda Metropolitan. Spruzzare la punta della candela con un detergente per carburatore e pulire delicatamente rimuovere la punta con una spazzola metallica. Se hai avuto la stessa candela nel motore per un anno o 500 miglia, sostituiscila con una nuova invece di pulire la vecchia. Restituire la spina e ricollegarla.

Passaggio 8

Individuare il tappo di scarico dell'olio motore. Di solito si trova sul fondo centrale del motore (più facilmente accessibile dal lato sinistro). Metti la tua vaschetta di scarico sotto e rimuovi il tappo permettendo all'olio di drenare. Sostituire la spina e aprire il tappo di riempimento sul lato superiore sinistro del motore, aggiungere la quantità consigliata di olio come da manuale per il motore di dimensioni. Sostituire la spina.

Ricollegare i cavi della batteria e avviare la tua Honda Metropolitan (mentre è in folle e sul cavalletto centrale). Regolare il carburatore con un cacciavite a testa piatta ruotando la vite di regolazione sul lato destro del carburatore (solo carburatore di fabbrica), girarlo fino a quando il motore inizia a scoppiare e quasi chiudere e riavvolgere la vite fino a quando il motore gira senza intoppi. Spegni il motore, rimetti le coperture laterali e sei pronto per andare.

Suggerimento

Anche se si tratta di una Honda, non è insolito per gli scooter portare un marchio ma avere motori fatti da altri scooter "di marca" o "stile". Il tuo Metropolitan potrebbe contenere parti del motore di modelli di scooter fuori produzione. Questo è standard per tutti i tipi di scooter, in quanto lo styling del corpo ha più a che fare con il nome rispetto al cambio nei motori. Con pazienza, puoi identificare tutte le parti che devi riparare con la tua messa a punto.

Avviso

Serrare a mano i tappi di scarico per l'olio e l'olio per ingranaggi fino a quando non possono essere girati solo, non usare un'estensione sulla chiave per stringere ulteriormente o si causare incrinature nella tua carcassa di trasmissione e la trasmissione fallirà.

Articoli necessari

Pennello terminale metallico

Set di connettori

Cacciavite a croce Phillips

Scarico dell'olio pan

Olio per cambio

Filtro per aria

Candela per candela

Spray detergente per carburatore