Come calcolare il raggio di rotazione

"Il raggio di svolta" è uno di quei termini che hanno assunto una vita propria, principalmente attraverso l'incomprensione pubblica. Tecnicamente, un "raggio" è la metà del diametro di un intero cerchio; informazioni interessanti in termini di confronto su quanto due macchine possano fare un'inversione a U, ma non esattamente utili nel senso oggettivo. La maggior parte delle riviste ha rinunciato da tempo a utilizzare il "raggio di sterzata" in senso colloquiale a favore del "tornante" per descrivere lo spazio di cui un veicolo ha bisogno per effettuare un'inversione a U. Ma uno è facile derivare dall'altro, se ti senti particolarmente tecnico.

Passaggio 1

Trova un parcheggio pianeggiante con molto spazio aperto e parcheggia con i tuoi passeggeri- porta laterale vicino al bordo del lotto. Contate di avere bisogno di circa 50 piedi o più di spazio aperto a sinistra.

Passaggio 2

Fate in modo che il vostro assistente segni il terreno con il gesso di circa un pollice a destra di dove il vostro pneumatico anteriore destro tocca il suolo. Questo po 'di spazio in più è necessario, perché il fianco del pneumatico si gonfierà in genere oltre il battistrada.

Passaggio 3

Avviare il motore e girare il volante completamente a sinistra, fino a andrà. Metti il ​​veicolo in "guida" e molto delicatamente, molto lentamente, lascia il piede fuori dal freno. Procedi in cerchio al minimo.

Passaggio 4

Fermati poco prima che tu abbia raggiunto la metà del cerchio: chiamalo 170 su 180 gradi. Chiedi al tuo assistente di segnare il terreno accanto alla tua gomma anteriore destra.

Passaggio 5

Procedi in avanti di altri sei pollici circa, e chiedi al tuo assistente di segnare un altro segno. Continua a fermarti e segna il terreno ogni sei pollici circa fino a quando non sei puntato verso il bordo del parcheggio.

Passaggio 6

Sposta il veicolo e parcheggia. Misura dal primo segno di riferimento, da dove hai iniziato, il più lontano dagli altri segni di riferimento. La distanza dal primo segno al segno più lontano è il tuo cerchio di svolta, o lo spazio che il tuo veicolo ha bisogno di fare un'inversione a U senza colpire un cordolo.

Dividi questa misura per due per ottenere il tuo "raggio di sterzata". Questa informazione è quasi inutile nel mondo reale, ma è bello dire che ce l'hai.

Suggerimenti

Molti nuovi veicoli usano il servosterzo sensibile alla velocità, che cambia la risposta dello sterzo in base a quanto sei veloce andando avanti I veicoli con questi sistemi possono avere un raggio di sterzata più piccolo a 5 miglia orarie di quello che fanno a 15 mph; solo qualcosa da tenere a mente se hai l'abitudine di frustare alle luci di stop senza rallentare al minimo.

Negli Stati Uniti, le corsie possono essere larghe fino a 12 piedi o strette fino a 9 piedi. La media della mediana tra le corsie su una strada divisa è di 3 a 5 piedi. Quindi, un'inversione a U dalla corsia di svolta a sinistra su un'autostrada a quattro corsie, divisa richiede un raggio di sterzata di circa 30 a 40 piedi - ben all'interno della gamma della maggior parte delle autovetture. Tuttavia, la maggior parte delle volte, solo le auto più piccole con i passi più corti possono gestire un'inversione a U su un backroad largo due metri e largo 18 piedi senza andare da una parte o dall'altra.

Articoli necessari

Parcheggio

Assistente

Chalk

Misura nastro