Differenza tra 5.0 e GT Mustang

Per diversi anni negli anni '80 e '90, la Ford offrì la sua Mustang sportiva in due modi diversi. Lo standard LX è venuto con un motore a quattro cilindri, mentre il modello GT su scala superiore è venuto con un motore V-8 da 5,0 litri e molti altri articoli ad alte prestazioni e finiture non disponibili su LX. Tuttavia, alcuni proprietari di Mustang volevano l'aspetto più sommesso del modello LX, con le basi potenti della GT. I loro desideri sono stati risolti con il modello Mustang GL o LX 5.0. Conoscere le differenze tra la GT e lo standard 5.0 ti aiuterà quando comprerai o venderai questi Mustang.

Effetti di terra

I modelli Mustang GT vennero di serie con un pacchetto di effetti terrestri che copriva la parte anteriore e paraurti posteriori e le parti inferiori delle porte esterne e parafanghi anteriori con un rivestimento in plastica. Le parole "MUSTANG GT" sono state impresse sul rivestimento, mentre i modelli 5.0 hanno un aspetto più pulito senza abbellimenti del corpo inferiore.

Luci antinebbia e modelli Mustang GT sono state fornite di serie con fendinebbia circolari effetti al suolo nella parte anteriore della macchina. L'interruttore di fanale di GT ebbe una posizione per i fari antinebbia, mentre 5.0 non fecero. I fendinebbia si accesero girando l'interruttore oltre la posizione dei fari e quando si usarono gli abbaglianti i fendinebbia si spensero automaticamente. Il modello 5.0 non era disponibile con fendinebbia.

Spoiler e fanali posteriori

I modelli Mustang GT con portellone posteriore erano dotati di uno spoiler posteriore montato sulla porta posteriore del bagagliaio. I modelli di autovettura a tre oa cinque porte 5.0 vennero anche con uno spoiler, ma furono più piccoli e più sommersi che lo spoiler GT. Mentre il GT aveva fanali posteriori posteriori che erano coperti con feritoie di carrozzeria, le luci posteriori 5.0 avevano un aspetto più liscio, ma meno costoso.

Pneumatici - Le vetture GT erano ferrate con pneumatici ad alte prestazioni che davano presa extra con curve strette in accelerazione e negoziazione. I modelli 5.0 sono diventati standard con pneumatici per tutte le stagioni con una mescola di gomma più dura rispetto ai pneumatici GT.

Sistemi di scarico

Mentre la 5.0 e la GT hanno sistemi di scarico in acciaio inossidabile ad alte prestazioni simili, la 5.0 auto aveva tubi di coda con punta cromata che si estendevano leggermente oltre la parte inferiore del paraurti posteriore. Dato che la GT aveva effetti a terra nella parte posteriore della vettura che nascondeva il sistema di scarico, le sue tubazioni semplicemente si abbassavano verso il terreno e non avevano punte cromate.

Colori per vernici esterne

A seconda dell'anno dell'auto , alcuni colori della vernice erano esclusivi per GT o 5.0. Ad esempio, nel 1992 Bimini Blue era disponibile solo sulle vetture 5.0 e LX, mentre Ultra Blue era disponibile solo sui modelli GT.