Processo di produzione automobilistica

Panoramica

Supply Chain

Per comprendere il processo di fabbricazione dell'auto, è necessario comprendere la catena di approvvigionamento sottostante che guida l'assemblaggio dei veicoli domestici. Le auto di oggi vengono principalmente "estrapolate" per produrre varie sottounità in oltre 4.000 località disparate lontane come la Cina. Ciò significa che l'impianto di "produzione" di un'automobile è un punto di assemblaggio attivo, in cui operai specializzati e sistemi robotici riuniscono tutti i componenti liberi necessari per creare un prodotto finale su base "just-in-time".

Chassis

Il telaio dell'auto è il componente di base. Tutte le altre parti sono integrate o all'interno del telaio. Si tratta in genere di un telaio saldato inizialmente collegato a un trasportatore che si sposta lungo una linea di produzione. Mentre la cornice progredisce, l'auto è letteralmente "costruita dal telaio" per creare un prodotto finale. Le parti che sono applicate in sequenza al telaio includono il motore, le sospensioni anteriori e posteriori, il serbatoio del gas, i semialberi e il semiasse, la trasmissione, l'albero di trasmissione, la scatola del cambio, la scatola dello sterzo, i tamburi delle ruote e l'impianto frenante.

Body

Una volta che il "running gear" è integrato all'interno del frame, il corpo è costruito come un processo secondario. Innanzitutto, il piatto del pavimento è posizionato correttamente, quindi i pannelli del quarto di sinistra e di destra sono posizionati e saldati alla struttura del pavimento. Questo passaggio è seguito aggiungendo i montanti della porta anteriore /posteriore, i pannelli laterali della carrozzeria, il ponte posteriore, il cofano e il tetto. L'intero processo viene tipicamente eseguito da macchine robotiche.

Paint

Prima di verniciare il veicolo, un team di controllo qualità ispeziona il corpo mentre si trova. Lavoratori qualificati cercano ammaccature, abrasivi o altre deformazioni che potrebbero creare un problema di finitura durante il processo di verniciatura. Una volta completato questo passaggio, l'auto viene automaticamente "immersa" con il primer, seguita da uno strato di sottopelo e asciugata in un vano di verniciatura riscaldato. Una volta terminato il processo di primer /undercoat, l'auto viene nuovamente "immersa" con la mano di fondo e nuovamente asciugata prima di spostare il gruppo nella fase successiva.

Interior Page Dopo che la struttura è interamente dipinta, la il corpo viene spostato nel reparto interno della pianta. Lì, tutti i componenti interni sono integrati con il corpo. Questi componenti includono: strumentazione, sistemi di cablaggio, pannelli cruscotto, luci interne, sedili, pannelli porta /rivestimento, rivestimento del tetto, radio, altoparlanti, vetro, piantone dello sterzo, strisce per tutte le condizioni atmosferiche, pedali freno e gas, moquette e fascia anteriore /posteriore.

Chassis /Body Mating

I due gruppi principali centrali sono accoppiati per la configurazione finale e il roll-out. Ancora una volta, questo processo viene eseguito tramite computer e macchine di controllo per garantire la velocità e perfezionare l'adattamento tra il gruppo del corpo e il telaio. Una volta che l'auto è rotolata da sola, viene portata al punto di controllo di qualità finale, ispezionata e posta in una linea di attesa per il trasporto fino alla destinazione finale del concessionario.