Cause della putrefazione a secco in gomma

Il marciume secco è una forma di fungo che si sviluppa generalmente su materiali contenenti cellulosa, come legno e prodotti in legno, e su cotone. Mentre la vera putrefazione secca non si verifica generalmente con la gomma, un tipo di deterioramento simile alla putrefazione secca si verifica con i prodotti in gomma ed è a volte indicato come muffa secca.

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Luce ultravioletta

L'esposizione eccessiva ai raggi UV è una causa comune di deterioramento del tipo a muffa secca nei prodotti in gomma. Questo è uno dei motivi per cui i pneumatici per auto sono gli oggetti a base di gomma che hanno più probabilità di subire la putrefazione secca. A meno che un veicolo non sia una macchina da esposizione sequestrata in un deposito protettivo, l'automobile media è all'esterno e esposta agli elementi - come il sole - per la maggior parte della giornata. Al fine di deviare alcuni dei raggi UV che possono alla fine distruggere i pneumatici delle auto, sono tutti realizzati in nero. I produttori di pneumatici utilizzano uno stabilizzatore UV chiamato "assorbitore competitivo", noto come nero di carbonio, che assorbe i raggi ultravioletti più distruttivi. Le gomme diventano più grigie col passare del tempo perché il nerofumo si sta gradualmente esaurendo.

Ozono

Il deterioramento della gomma dovuto all'esposizione all'ozono è un caso raro in cui il non utilizzo di un oggetto porta regolarmente alla sua rottura. Quando i pneumatici sono in funzione, la flessione dei gradini fa sì che le cere protettive all'interno del pneumatico giungano in superficie e formino uno scudo tra il pneumatico e gli elementi (un processo noto come "fioritura"). Quando i pneumatici non vengono utilizzati, la fioritura non ha luogo e l'ozono circostante causa un'eccessiva essiccazione e screpolature.

Ossidazione e microrganismi

L'infestazione da ossidazione e microrganismi tende a verificarsi dopo e, di conseguenza, di, deterioramento dovuto ai raggi UV e all'ozono. I microrganismi più comuni per infiltrarsi e indebolire i doppi legami di gomma sono collegati con composti carbonilici e aldeidici. Quando la struttura della gomma si è indebolita dall'essiccazione e dalla rottura - a causa dell'esposizione ai raggi UV e all'ozono - questi composti hanno un accesso più facile ai recessi interni e più vulnerabili del prodotto a base di gomma.