Specifiche per il 1931 Ford Model A Roadster

Dopo un'assenza di 23 anni, Ford riportò il Modello A per sostituire il Modello T. Questa seconda generazione fu prodotta dal 1927 al 1931. Nel 1931, 19 tipi di carrozzeria furono prodotto sotto il marchio Modello A, incluso il Roadster a due posti. La Coupé e la Coupé Deluxe furono l'unico altro modello del 1931 che presentava due porte. Nonostante il suo prezzo più basso, il Coupé e il Coupé Deluxe hanno superato la Roadster con margini significativi. Ironia della sorte, è a causa delle scarse vendite del Roadster che il suo valore è costantemente aumentato a causa della sua rarità.

Dimensioni e peso

La Roadster del 1931 era lunga 152.718 pollici e presentava un 103.500 pollici interasse. L'auto era larga 55.780 pollici e 68.0625 pollici di altezza. Le larghezze della carreggiata anteriore e posteriore erano 56 pollici. La vettura pesava 2155 libbre.

Motore

La Roadster era disponibile solo con il motore quattro cilindri da 200,5 pollici cubici. Il motore ha caratterizzato un alesaggio di 3,875 pollici e una corsa di 4,250 pollici. Il suo rapporto di compressione era 4,22: 1. Il motore ha prodotto 40 cavalli a 2.200 rpm e 128 piedi-libbre di coppia a 1.000 rpm. Il motore prevedeva due valvole per cilindro, sollevatori meccanici per valvole e un carburatore del marchio Zenith.

Trasmissione

Una trasmissione manuale a tre velocità era equipaggiata su tutti i Roadster. La trasmissione presentava ingranaggi scorrevoli azionati tramite una frizione a dischi multipli da 9 pollici. Il rapporto di trasmissione finale era di 3,77: 1.

Sospensioni, freni e ruote

Una singola molla a lamina trasversale è stata installata in ogni angolo della vettura. Il Roadster era dotato di freni a tamburo azionati meccanicamente. Ogni tamburo aveva un diametro di 11 pollici. Il veicolo era equipaggiato con ruote a raggi in acciaio. Sono stati usati pneumatici tipo palloncino. Ogni pneumatico aveva una larghezza di 4,75 pollici e un diametro di 19 pollici.

Capacità del fluido

Il Roadster conteneva 10 litri di carburante. La sua trasmissione conteneva 1,5 litri di liquido. Il motore conteneva 5 litri di olio. Il sistema di raffreddamento ha immagazzinato 12 litri di fluido e il differenziale posteriore conteneva 1,5 litri di liquido.