Specifiche di coppia del collettore di scarico

Il collettore di scarico è un grande blocco di metallo imbullonato sul lato del motore e collega il tubo di scarico al blocco motore principale. Per localizzare il collettore di scarico, traccia il tubo di scarico verso il punto in cui il tubo tondo si collega a una connessione a due bulloni vicino al motore. La struttura solida a cui è imbullonato il tubo è il collettore di scarico. L'installazione di un collettore richiede un'attenta serraggio dei bulloni.

Quantità di coppia di torsione Ogni veicolo ha diversi livelli di coppia necessari per serrare correttamente i suoi bulloni. Lo standard è di usare 20 a 30 piedi-libbre di coppia. I motori più vecchi spesso cadono sul lato più leggero dell'equazione, quindi utilizzare 15 a 20 piedi-libbre di coppia se il tuo motore ha 15 anni o più. Alcuni collettori contengono diversi sensori e spine, come una valvola di ritegno o un tappo di scarico. I diversi elementi richiedono meno coppia rispetto ai bulloni sul collettore. Usa tra 10 e 17 piedi-libbre di coppia per quegli elementi. La coppia precisa per il tuo veicolo può essere identificata nel manuale di riparazione specifico del veicolo, disponibile presso un rivenditore di ricambi auto.

Sequenza di serraggio

Pulisci il materiale usato per le guarnizioni e installa una nuova guarnizione quando prendi il collettore fuori dal veicolo. Per serrare correttamente i bulloni è necessario seguire un modello impostato. Il modello aiuta la nuova guarnizione a posizionarsi correttamente contro le perdite di blocco del motore. Stringere manualmente tutti i bulloni inizialmente. Serrare i bulloni in sequenza a metà della quantità di coppia necessaria. Inizia con i bulloni centrali e dirigiti verso i bordi di un bullone alla volta. Ripeti il ​​processo usando tutta la coppia necessaria.

Informazioni aggiuntive

Nella maggior parte dei veicoli, il collettore è coperto da una copertura di calore, che è un semplice pezzo di alluminio formato. Il metallo agisce come uno smorzatore di calore per evitare che il calore eccessivo rimbalzi nel motore. È necessario rimuovere la protezione del calore prima di lavorare sul collettore. Quando si installa la copertura, utilizzare da 10 a 12 piedi per libbra di coppia. Si dovrebbe anche ispezionare la lunghezza del tubo di scarico per danni. Durante la manutenzione dello scarico, è necessario scollegare ogni connessione bullonata, pulire la superficie del collegamento e installare nuove guarnizioni su ciascun giunto. È possibile svitare ogni connessione e separare il giunto di diversi centimetri senza rimuovere l'unità dal veicolo.