Come ricostruire un cilindro Head

La ricostruzione della testata del motore sulla tua auto è un processo complesso che richiede attenzione ai dettagli. Tuttavia, lavorando sistematicamente e concentrandosi su una parte del lavoro alla volta, puoi raggiungere il tuo obiettivo in pochi giorni. A seconda delle tue conoscenze e competenze, è meglio lavorare con una persona più esperta e seguire i consigli di un'officina meccanica, che può lavorare su un lavoro più preciso come l'ispezione della testa e il ricondizionamento.

Passo 1

Rimuovere ciascun bilanciere, valvola, fermo valvola, paraolio, molla della valvola e il resto del gruppo valvola. Utilizzare un cricchetto e una bussola, un compressore a molla della valvola e una pinza a becchi. Conservare ciascuna valvola e le parti correlate in un sacchetto di plastica adeguatamente etichettato. Questo ti aiuterà a montare il set di valvole nello stesso identico luogo in cui dovrai sostituirle.

Passaggio 2

Pulire la testina dal vecchio materiale della guarnizione, accumulo di carbonio, morchia e depositi rimanenti intorno alla testa, passaggi del liquido refrigerante e dell'olio. Utilizzare un raschietto di guarnizione, un solvente e una spazzola metallica. Se la testina presenta un accumulo o una sporcizia eccessiva, è consigliabile portarla in un'officina dove può essere pulita con attrezzature speciali.

Passaggio 3

Ispezionare la testa per individuare eventuali crepe e sedi valvole per ustioni, fessure e buche. Inoltre, controllare l'albero a camme per usura e danni e assicurarsi che sia conforme alle specifiche del produttore utilizzando un micrometro. Puoi trovare queste specifiche nel manuale di assistenza del veicolo per il tuo motore particolare. Vedere Suggerimenti per ulteriori informazioni.

Passaggio 4

Esaminare la testa per deformare usando un bordo dritto e uno spessimetro. Posare il bordo del righello in diagonale e longitudinalmente sulla superficie della guarnizione della testa. Non si dovrebbe ottenere più di 0,003 pollici di spazio tra due punti qualsiasi entro sei pollici sotto il bordo dritto. Se necessario, inviare la testa all'officina per il rifacimento del manto.

Passaggio 5

Controllare i bilancieri, le aste di spinta, i perni, le guide delle valvole e gli steli per usura e danni. Se c'è troppa usura o danno su una di queste parti, portare la testa in un'officina dove possono misurare le sedi delle valvole, le guide delle valvole e i componenti correlati, se necessario. La testina potrebbe richiedere una rettifica e nuove parti.

Assemblare la testina con nuovi paraoli dopo averli accuratamente puliti e ispezionati. Assicurati di assemblare ogni gruppo di valvole nella posizione corrispondente, a meno che non si sostituiscano le parti con altre nuove.

Suggerimento

Consulta il manuale di assistenza del veicolo per le specifiche del produttore sul modello del tuo motore. È possibile acquistare un manuale presso la maggior parte dei negozi di ricambi auto o consultarne uno gratuitamente presso la propria biblioteca pubblica locale.

Articoli necessari

Ratchet e presa Compressore a molla valvola Pinza a becchi Ruspa gommata Solvente Spazzola metallica Micrometro Bordo diritto Spessimetro Nuovi paraolio