Come sintonizzare e modificare le prestazioni del carburatore

I carburatori sono ancora l'equipaggiamento preferito dai veicoli da corsa modificati per la facilità e l'economia di modificare le loro prestazioni. A differenza dei sistemi di iniezione, è possibile regolare e modificare le prestazioni del carburatore senza costosi aggiornamenti del sistema o strumenti specializzati. Con una comprensione di base di come mettere a punto un carburatore e quali condizioni influenzeranno le prestazioni del carburatore, è possibile apportare le modifiche rapidamente e facilmente.

Passaggio 1

Individuare le due viti di regolazione: inattivo e mescolare. Se hai il manuale per il carburatore, guarda lì per trovare le posizioni delle viti. Se non lo fai, la vite che sporge dal corpo del carburatore più vicino al gruppo dello starter sarà la tua vite di regolazione del minimo e quella posizionata vicino all'ingresso del carburante (ma vicino al fondo del carburatore) sarà il tuo mix.

Passaggio 2

Utilizzando un cacciavite a testa piatta, ruotare le viti finché non sono entrambe "inserite" nel corpo del carburatore. In altre parole, ruotateli in senso orario finché non sono completamente serrati.

Passaggio 3

Ruotate entrambe le viti in senso antiorario per due giri completi e un mezzo giro. Il tuo carburatore è ora considerato "impostato dalla fabbrica" ​​a livello del mare.

Step 4

Avvia la macchina e gira la vite del minimo dentro o fuori di mezzo giro finché il minimo è regolare e uniforme.

Passaggio 5

Ruotare la vite di miscelazione verso l'interno o verso l'esterno di un quarto di giro fino a quando il motore inizia a mancare e minaccia di interrompere la corsa; ruotare la vite di un quarto di giro nella direzione opposta fino a quando il motore gira di nuovo uniformemente. Il tuo mix ora è regolato correttamente per l'altitudine in cui ti trovi.

Lascia che il motore continui a funzionare per 15 minuti in modo che il motore e il carburatore siano alla temperatura di esercizio. Regolare nuovamente la vite del minimo fino a quando il minimo funzioni regolarmente, ma leggermente più velocemente di prima. Questo imposta il tuo funzionamento inattivo. Tutte queste regolazioni sono fatte girando le viti e ascoltando il motore. Sarai in grado di sentire i cambiamenti della velocità mentre ti sintonizzi e modifichi le prestazioni del carburatore.

Suggerimento

Se hai accesso a un tachimetro, collegalo alla bobina di accensione e monitora gli attuali RPM di il tuo motore mentre esegui le regolazioni. Un normale regime minimo di giri al minimo per qualsiasi auto è 500; per un veicolo da corsa si desidera che il regime minimo sia impostato su 700 - 900 giri /min.

Avviso

Alcuni carburatori hanno una terza vite sopra la vite di miscelazione vicino all'ingresso del carburante. Questa vite deve essere completamente inserita e mai allentata, poiché è il controllo del getto del carburante e se "regolato" distruggerà la calibrazione del carburatore.

Articoli necessari

Cacciavite a testa piatta