Un elenco delle parti dei freni su unautomobile

Una delle funzioni più importanti di un'automobile è il meccanismo di frenatura. Un sistema di frenatura difettoso può comportare una situazione incredibilmente pericolosa se un conducente deve fermare immediatamente un'automobile. Questo è il motivo per cui ogni proprietario di auto dovrebbe controllare periodicamente i freni della sua auto e assicurarsi che capisca i componenti e il loro funzionamento per garantire che il meccanismo funzioni in caso di emergenza.

Cilindro maestro

Il cilindro principale è solitamente composto da due cilindri completamente separati in un'unità e ciascuno controlla il meccanismo di frenatura su due ruote. Ciò significa che se una delle due parti non funziona, sarà comunque possibile fermare l'auto se si preme il freno. Se si dovesse verificare un problema ai freni, una spia dovrebbe accendersi sui cruscotti della maggior parte delle auto convenzionali. Il problema più comune che si verifica con i cilindri principali è una perdita di liquido di frenatura. I conducenti possono controllare i livelli del liquido dei freni nel serbatoio situato sulla parte superiore del cilindro principale. Il cilindro principale si trova sul vano motore direttamente davanti al sedile del conducente.

Linee del freno

Le linee del freno sono ciò che consente al fluido di frenata di spostarsi dal cilindro principale alle ruote di un'automobile. Le ruote anteriori di un'auto sono solitamente collegate da una serie di tubi in gomma, mentre le ruote posteriori sono collegate da tubi in acciaio senza corrosione non corrosivi. Le ruote anteriori richiedono tubi in gomma anziché tubi rigidi in acciaio, poiché è necessaria la flessibilità tra il meccanismo di frenatura e le ruote anteriori.

Freni a disco

Un tipo di freno per veicolo è il freno a disco. Questi non sono solo utilizzati in auto, ma anche in treni e aerei. I freni a disco sono progettati per essere in grado di adattarsi e sono autopulenti, il che significa che durano più a lungo. Solitamente sono costituiti da pastiglie dei freni, rotori del disco e pinze. Due pastiglie dei freni vanno con ogni calibro, e vengono a contatto con il rotore del disco per causare l'attrito a rallentare una macchina. Le pastiglie ei rotori dei freni devono essere controllati periodicamente per garantire che non siano troppo consumati, altrimenti devono essere sostituiti.

Freni a tamburo

Un altro tipo di freno è il freno a tamburo. Questi sono meno costosi dei freni a disco poiché mancano di un meccanismo completo come i freni a disco e richiedono solo un freno di stazionamento aggiuntivo per funzionare. I freni a tamburo sono costituiti da piastre di supporto, ganasce dei freni, tamburi dei freni, cilindri delle ruote e molle di richiamo. Per il funzionamento dei freni a tamburo, il liquido dei freni viene forzato nel cilindro della ruota, che spinge la ganascia contro l'interno del tamburo per rallentare la vettura. Ciò significa che le guarnizioni si logorano, le ganasce del freno devono andare un po 'oltre prima di raggiungere il tamburo. La piastra di supporto collega tutte le altre parti insieme.