Specifiche per la coppia di testa Chevy Aveo

Chevrolet introdusse l'aviotrasportata ad alta efficienza energetica nel 2004. Secondo Edmunds, "Chevy Aveo è rappresentativa di una nuova generazione di piccole auto economiche che sacrificano poco in termini di caratteristiche o comfort, specialmente alla luce di ciò che le offerte erano come nei decenni precedenti. " La casa automobilistica coreana Daewoo, una sussidiaria della General Motors, produce l'Aveo.

Il motore Chevy Aveo 2010

Chevy continua a utilizzare lo stesso 1.6 litri, in linea, a quattro cilindri motore che è apparso nel 2004 Aveo, sebbene il cavallo sia aumentato da 103 a 108 durante il corso degli anni. È sempre meglio controllare le specifiche di coppia per un anno modello specifico di un veicolo, piuttosto che semplicemente il modello nel suo insieme, poiché le specifiche di coppia per la testata del cilindro possono cambiare di anno in anno anche se il motore rimane sostanzialmente lo stesso. Le specifiche di coppia della testa del cilindro sono le stesse per tutti i livelli di assetto della Chevrolet Aveo del 2010. La testa del cilindro è fissata con 10 bulloni che sono sequenziati in due file di cinque. Quando si fa riferimento alle specifiche di coppia della testa del cilindro, la prima fila viene sequenziata 9-5-1-3-7, e la seconda fila viene sequenziata 10-6-2-4-8, con i bulloni 9 e 10 più vicini alla parte anteriore di il motore e i bulloni 1 e 2 uno di fronte all'altro.

Specifiche della coppia di serraggio

I bulloni per la testata del motore 1.6 litri della Aveo devono essere serrati in cinque fasi separate. Per il primo passo, ogni bullone dovrebbe essere serrato in sequenza da 1 a 10 con 18 piedi per libbra di coppia. I successivi quattro passaggi per serrare i bulloni della testata si basano sui gradi di rotazione del bullone anziché sulla coppia applicata al bullone.

Sequenza di serraggio - Passaggi successivi

Seguendo la stessa sequenza da 1 a 10, stringere ogni bullone di 60 gradi, quindi ripetere il processo altre due volte, per un totale di tre giri di 60 gradi su ciascun bullone.

Sequenza di serraggio finale

Per il quinto passo nel serrare i bulloni della testata, stringere ogni bullone di altri 10 gradi, seguendo la stessa sequenza da 1 a 10 come prima.