Tipi di luci di temporizzazione

Le luci di posizione sono necessarie per regolare il tempo di accensione dell'accensione per la corretta combustione del carburante. Il carburante brucia a una velocità costante a seconda della compressione nel motore. All'aumentare del regime di rotazione del motore, diminuisce il tempo in cui il motore si trova su una compressione e una corsa di potenza, sebbene il tempo di combustione del carburante rimanga piuttosto costante. Per bruciare la stessa percentuale di carburante di un minimo, i tempi della scintilla devono essere sufficientemente avanzati per dare al combustibile più tempo per bruciare.

Funzione

Ci sono varie luci di fasatura , tutti servono allo stesso scopo. Queste luci di temporizzazione differiscono per gamma di giri, funzione e capacità di operare su sistemi multi-spark e multi funzioni. Le funzioni possono includere un misuratore di sosta, un tachimetro, un anticipo manuale di temporizzazione e una capacità di lavorare su motori a quattro, sei e otto cilindri (e anche su motori a due tempi).

Tipi

La luce di temporizzazione induttiva standard è una luce a tubo di xeno non regolabile. Mostrerà il segno di sincronizzazione inattivo; qualsiasi cosa sopra un minimo dovrebbe essere interpolata. La luce di temporizzazione digitale induttiva standard sarà in grado di sincronizzare sia un motore a due cicli che un motore a quattro tempi. Un'altra buona caratteristica è una manopola che consente alla luce di temporizzazione di far avanzare la luce per mostrare i tempi a diversi RPM. Quando il motore è al minimo, la manopola deve essere regolata in modo che il segno di temporizzazione sulla puleggia dell'albero motore sia sul segno "0" sul puntatore di sincronizzazione. Una volta che il segno è stato regolato sul segno "0" sul puntatore, la manopola indicherà la quantità di gradi in cui il tempo è avanzato o ritardato in quel punto. Quando l'RPM viene aumentato a 2.000, il segno di temporizzazione si sposta in senso antiorario mentre l'accensione fa avanzare la scintilla. Un giro della manopola riporta il segno sul segno "0" sul puntatore. Uno sguardo alla manopola indicherà la quantità di anticipo a quel RPM. Le migliori luci di cronometraggio avranno anche un tachimetro incorporato nell'unità. Avrà un interruttore per passare da RPM a tempo. Alcune di queste luci avranno due pulsanti di innesco per far avanzare il tempo rispetto a una manopola. Le unità migliori avranno anche un misuratore del tempo di sosta per controllare la quantità di tempo in cui la bobina viene caricata. In un'innesto a punti, questo può salvare i punti dalla bruciatura o dalla vaiolatura, dando la possibilità di impostare con precisione il gap punti.

MSD

In un sistema a più scintille di distribuzione (MSD), un tempismo speciale la luce è necessaria per indicare il giusto orario iniziale. Un sistema a scintilla multipla emette una serie di scintille attraverso una gamma di gradi di temporizzazione. Per questo motivo, la spia di temporizzazione deve indicare l'inizio della sequenza. Questo è dove molte luci di temporizzazione sono carenti: si confondono con più di una scintilla e poi scelgono una scintilla casuale. Chiedi sempre o controlla la spia di temporizzazione per vedere se è compatibile con MSD se hai MSD sul tuo veicolo.

Sicurezza

Assicurati sempre che i cavi della luce di temporizzazione siano sicuri e liberi da tutte le parti mobili. Non attaccare mai il pickup induttivo vicino allo scarico, poiché si scioglierà dal calore. Prestare sempre attenzione quando si collega il pickup induttivo a un cavo di accensione MSD. Il modo più sicuro è di collegarlo al cavo "1" con il motore spento.

Funzionamento

Collegare i connettori della batteria ai terminali appropriati. Collegare il pickup induttivo sul filo numero "1". Assicurarsi che tutti i fili siano privi di interferenze. Avviare il motore e puntare la luce verso l'equilibratore armonico e la piastra di distribuzione sul coperchio della distribuzione. Con il motore al minimo ruotare la manopola del cronometro sul retro della luce di temporizzazione o premere il grilletto, se così equipaggiato, fino a quando il segno di sincronizzazione sul bilanciatore armonico si allinea con il segno "0" sulla piastra di cronometraggio. Leggere il numero di gradi di anticipo o ritardo sulla luce di temporizzazione. Regola i tempi necessari per far corrispondere i tempi consigliati sull'adesivo sotto il cofano che fornisce le specifiche di temporizzazione. Aumentare l'RPM a 2.500, eseguire la stessa procedura e controllare la luce per l'anticipo totale.