Dove si trova il sensore O2 in una Honda Civic?

Il sensore di ossigeno (O2S) nella tua Honda Civic fa parte del sistema di controllo delle emissioni del motore, che aiuta a ridurre la quantità di gas velenosi rilasciati nell'atmosfera. Il monitoraggio del contenuto di ossigeno nei gas di scarico è un ottimo modo per analizzare le condizioni di funzionamento del motore. E questo è ottenuto attraverso l'uso del sensore di ossigeno.

Identificazione

Se apri il cofano della tua Honda Civic, molto probabilmente troverai il sensore di ossigeno (O2) montato nello scarico collettore, sopra la flangia del tubo di scarico. Su alcuni modelli la posizione esatta può variare, ma è sempre possibile trovare il sensore seguendo il collettore di scarico e il tubo. A seconda del modello di anno della tua Honda Civic, potresti trovare un sensore di ossigeno primario (PHO2) subito prima del convertitore catalitico e un sensore di ossigeno secondario (SHO2) subito dopo il convertitore catalitico.

Funzione

Quando la tua Honda Civic raggiunge la temperatura di esercizio, il sensore O2 inizia a inviare un segnale di tensione, compreso tra 100 e 900 millivolt (mV), al computer di controllo del motore che corrisponde alla quantità di ossigeno presente nella corrente di gas di scarico che passa attraverso il convertitore catalitico. Un'alta concentrazione di ossigeno rilevata, più vicina a 100 mV, viene interpretata dal computer come una miscela magra di aria e carburante. Il computer del motore esegue quindi le regolazioni per aumentare l'iniezione di carburante. Quando il sensore rileva un contenuto di ossigeno inferiore e invia il segnale corrispondente - più vicino a 900 mV - il computer regola e riduce l'iniezione di carburante. E il ciclo ricomincia a mantenere l'iniezione di carburante entro parametri predeterminati memorizzati nella memoria del computer.

Tipi

La maggior parte dei sensori di ossigeno utilizza zirconia e platino come elementi attivi per rilevare la presenza di ossigeno nei gas di scarico e produrre un segnale di tensione. Inoltre, i sensori di ossido di zirconio possono utilizzare un elemento riscaldante - Sensore di ossigeno riscaldato (HO2S) - che consente al componente di iniziare a funzionare anche prima che il motore raggiunga la propria temperatura operativa, migliorando la guidabilità e il risparmio di carburante. I sensori di ossigeno Titania, introdotti successivamente, modificano un segnale di tensione dal computer attraverso la resistenza per monitorare il contenuto di ossigeno.

Time Frame

Fino alla quinta generazione (1972-1995), tutti i Honda Civics erano dotati solo un sensore di ossigeno. Nel 1996, una seconda generazione di computer di bordo di bordo (OBD-II) è stata introdotta negli Stati Uniti e l'uso di due sensori di ossigeno era richiesto. Il sensore dell'ossigeno primario (PHO2) è posizionato tra il convertitore catalitico e il sistema di scarico. Il sensore secondario, situato dopo il convertitore catalitico, viene ora utilizzato per monitorare il primo sensore per migliorare il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.

Avviso

Lavorare sul sistema di scarico di qualsiasi veicolo per risolvere o sostituire un ossigeno il sensore potrebbe richiedere che il motore venga portato alla temperatura di esercizio. Presta estrema attenzione perché il sistema di scarico può raggiungere temperature di 1.500 F (816 C) o più e potrebbe causare gravi ustioni alla pelle.